城市道路綠化建設是城市綠地系統(tǒng)中重要的組成部分，是城市綠地系統(tǒng)中的“線”，也是展示城市形象和市貌的窗口。2004年以來，市委、市政府對城市道路綠化給予了高度的重視，共計投資30億元，完成了中環(huán)大道、株洲大道、栗雨高科環(huán)線道路綠化新建和老城區(qū)建設路、新華東路、新華西路、文化路、紅港路等主干道以及清石路、擁軍路、公園路、體育路等次干道的提質(zhì)改造。形成了建設路、新華路、紅港路、沿江路、人民路、紅港路、天臺路、黃河路、珠江路、中環(huán)線為骨架的城市道路綠化網(wǎng)路體系。截止2006年底，建成區(qū)主次干道69條，達標道路58條。道路綠化達標率84％，道路綠化普及率100％。
在道路綠化建設中，主要抓了以下幾個方面：
一、堅持“三同步”，構(gòu)建道路綠化網(wǎng)絡體系
“十五”期間是株洲市城市建設快速發(fā)展的時期，是城區(qū)道路網(wǎng)絡形成時期，在城市路網(wǎng)改擴建中，嚴格按照《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》，堅持道路綠化與道路基礎“三同步”（同步規(guī)劃、同步設計、同步施工），做到路通樹綠。2002年開始新建的繞城中環(huán)線、株洲大道、栗雨高科環(huán)線。老城區(qū)主干道的建設路、新華西路、新華東路延伸段和次干道紅港路、擁軍路等提質(zhì)改造。都按照“三同步”原則，取得了很好的效果。
二、抓好新建道路綠化達標建設
2004年以來，新建繞中環(huán)大道、株洲大道、栗雨高科環(huán)線等道路總面積264公頃，按照《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》，把好設計關(guān)，嚴格施工關(guān)，新建綠地109公頃，占道路總面積的41％。
三、提質(zhì)改造道路綠化增加綠量
根據(jù)國家園林城市標準和《城市道路規(guī)劃與設計規(guī)范》的規(guī)定，著力抓好道路綠化的提質(zhì)改造，千方百計增加綠地面積。2003年老城區(qū)主干道建設路改擴建，在全部保留原有行道樹的同時，在人行道增加了大量花壇綠帶。新華西路是我市舊城區(qū)主干道之一，在改擴建過程中，增加了花壇綠帶和分車帶綠化，共栽植楊梅400余株，大幅度地提高了道路綠地率和綠化覆蓋率。
四、注重道路綠化景觀效果
在新建提質(zhì)改造道路綠化中，除了著力抓增加綠地面的同時，注重道路綠化景觀建設，形成一路一品，一街一景，2005年新建的株洲大道，充分展現(xiàn)了發(fā)芽之春景、開花之春景。成長之夏景與碩果之秋景，成為我市最漂亮的、最具生態(tài)價值的景觀大道。七一路、火車站、擁軍路等樣板街各有特色。七一路主要以香樟、盆栽造景；車站路主要以杜英、花壇造景，擁軍路主要以桂花樹、香樟和鮮花造景；沿江中路東側(cè)栽植香樟、西側(cè)栽植廣玉蘭，綠化帶中配置了紫荊、木芙蓉、杜鵑、花灌木、紅檵木、金葉女貞，沿江北路栽植合歡，紅港中路栽植銀杏等；中環(huán)大道兩側(cè)50米內(nèi)種植了香樟、銀杏、杜英、玉蘭、木槿、夾竹桃等。在綠化、美化通道的同時，更是把森林引進城市，綠化帶與市區(qū)公園和沿線景觀融為一體，形成市區(qū)的綠環(huán)，成為株洲市的風景線和生態(tài)線。
五、加強養(yǎng)護管理
三分建設、七分管理，是園林綠化建設與管理的重要原則，在抓好道路綠化新建和提質(zhì)改造中，著力抓好道路綠化的養(yǎng)護管理，為此我市出臺了《株洲市園林綠化管理考核辦法》，從制度上規(guī)范養(yǎng)護管理行為。同時，加強對責任單位的養(yǎng)護考核，并將園林綠化養(yǎng)護納入年度責任狀和領導績效考核。考核采取季考與月考、全查與抽查相結(jié)合的辦法，考核結(jié)果予以通報。各責任單位按照考核辦法的要求和綠地養(yǎng)護標準，加強了員工的技能培訓和職業(yè)教育，通過技能比武等各種形式提高員工技能和管養(yǎng)水平。天臺路、沿江中路曾榮獲全省“最美一條街”稱號。
包滿珠：甘肅
EDSA總裁李建