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武漢捧得全球規劃“杰出貢獻獎”
吳之凌（武漢城市規劃設計研究院院長） 市民對武漢的發展，一直集聚著很深的焦慮：武漢與沿海城市、發達區域的差別什么時候能夠縮小，武漢正在建設的項目是否一流？ 武漢從來不缺一流人才和思路。從張之洞規劃的藍圖、孫中山構想的建國方略、國民政府1945年大武漢規劃至今，誕生了漢陽鐵廠……一批中國城市發展史上里程碑式的建設項目。 新中國成立，武漢規劃師在從無到有的艱難條件下精心謀劃，誕生了中國城市新的標桿項目：第一座長江大橋、第一條長江隧道、武漢最大城中湖東湖風景區…… 武漢1996年版城市總體規劃獲得國家建設部一等獎，與深圳齊名。這一輪規劃，又贏得了世界規劃界的重視和公認。 武漢大規模的城市建設為規劃工作者提供了世界一流的舞臺，相信未來還將會產生更多的優秀作品。武漢市民應該有信心：武漢有能力做世界一流的規劃。 我們所面臨的挑戰是，好的藍圖究竟如何精心組織實施，迅速轉化為美好的現實？武漢缺失形成城市合力這種文化。我們希望象當年倫敦人面對當年大倫敦規劃、巴黎人面對大巴黎規劃一樣……上下一心，形成合力。 黃亞平（華中科技大學建筑城規學院副院長） 新的城市總規增加了區域視野，將城市與遠城區、與城市圈進行了“溝通”。這樣，會推動武漢城市真正實現城鄉一體化的發展。 武漢周邊區域有200——300萬人口，現在將這些邊遠地區的農村、鄉鎮納入城市規劃，布局城市設施，規劃旅游發展和生態保護，會讓更多的人受益，城市的發展也更公平、更均衡。 在與民生相關的設施布局上，新總規體現了超前性和均好性。 武漢市的交通堵塞，重要的原因是基礎設施跟不上。新的城市總規預測到了機動化的趨勢，超前引導和提倡公交出行、減少小車，布局了完善的公交系統，滿足外圍居民的出行需求。 分布在城市中心區以外的地區，常常會遇到“看小病也跑市中心”的問題。新總規在社區級的菜場、醫院、教育等設施的布點上，照顧了市民的便利性。在給水、排污、供暖等設施上，也給予了保證。 周婕（武漢大學城市設計學院副院長） 武漢是中部最大城市，發展經濟的擔子很重，“低碳城市”的追求意味著我們有些技術不成熟的產業要停下來，要加快產業轉型步伐。 規劃是一張藍圖，實現它，要經過全體市民和政府的努力，這種“滲透”是不容易的。比如，武漢要沿著城市的軸向空間建立綠色交通網絡，要建大運量、快捷的公共交通，這個工程量是巨大的。要保護綠楔中的生態用地，需要政府拿政策和資金投入，去安置住在綠楔中的人群…… 得獎只是一個起點，對政府對全體市民，實現這個規劃是一個挑戰。 好規劃不實施還是落后 遠行：規劃好，不如規劃實施好，有規劃就要放開去搞，嚴格去搞，機會不能錯過。 要像規劃一樣自信 啞元：有時我們是否因為落后太久，而變得不自信了 從理論上來說，這個規劃理念是先進的。 從歷史來說，武漢由于先天的影響，而自然形成了多中心的城市格局。 從實踐上看，蛇山還綠、月湖透綠、漢陽六湖連通……這一系列舉措基本上是在實施這一規劃。下一步還有大東湖生態水網等工程將繼續這一規劃思路。 網友評論： 武漢的發展值得期待 WX:以前，規劃的地位不高，老被篡改，成了“墻上掛掛”，現在的政府力度大，規劃作得好，藍圖可以期望變成現實。 水中魚：交通是制約武漢發展的核心問題，總規的軌道設想手筆很大，解決了三鎮交通，以后上班輕松了，就是不知道什么時候能實現。 馬尾松12：除了“低碳城市”的規劃理念外，建議應很好研究一下“兩江四岸”的規劃與設計。兩江四岸的景色雖然不錯，但缺少突出的給人以深刻烙印的景色。 在這一點上，應好好借鑒一下上海外灘的設計方案，如有了給人以深刻烙印的景點，將是武漢重要的形象體現。 將自然環境與人工環境協調。 相關新聞： “海星”布局讓遠城區獲得發展平臺 上一輪城市總規，武漢是圈層式布局。三環線為界，里面是城市發展空間，外面布局陽邏、北湖、宋家崗、蔡甸、常福、紙坊、金口7個新城，作為遠城區發展的平臺。 從生態用地總量上比較。業內介紹，上一輪城市總規“比這一輪生態”。三環線以外，全部作為生態和保留耕地的區域，不讓開發，那是一片廣袤的土地。 生態指標雖然大，矛盾顯現：遠城區幾乎沒有多少建設用地。 現實中，就出現了遠城區的“自選動作”，他們開辟了新的經濟增長點，如盤龍城、漢口北、廟山、流芳……依然是在貼著城市生長。衛星城卻遭到冷落。 這些“自選動作”都布局在三環線以外，規劃中的生態區還是被侵占了。 新總規不再恪守“大”，城市空間的布局是“有取有舍”——生態廊道以內，你必須嚴格保護。廊道以外，在城市發展的軸線上，給了遠城區最大的靈活度，你可以貼主城近一點，也可以結合某個龍頭產業基地新辟一片發展空間。 遠城區有了實實在在的經濟發展空間，城鄉才能和諧發展。 據介紹，政策和規劃條件都是“向”著生態區的。“基礎設施的布局，我們是沿著規劃的城市軸向發展帶建設的。你只有在這個區域里選點，你的水電才是成本最低的。” 從點到群 遠城區杜絕“攤大餅” 上一輪總規，武漢遠城區布局了8大新城。 這些新城是宋家崗、金口……大多離遠城區區政府比較近的地方。 發展的結果，這8個衛星城并沒有形成。 遠城區倒是靠近主城區或沿著主城區延伸出來的城市快速路上，形成了一個個新的發展區，如盤龍城、吳家山、陽邏…… 新總規關注了這些新發展點，在未來的11年里，為每一個遠城區布局了“新城組群”，由4——5個發展點組成。如東部有陽邏、北湖、武鋼、左嶺，東南有廟山、流芳、九峰、豹澥等。 如果還是為遠城區規劃一個新城，它的發展也會圓周一樣向外擴展的。規劃師介紹，“這種組團布局，相互之間有間隙，也是以生態、耕地分隔。避免了新的‘攤大餅’，城市空間也能獲得更多的綠色隔離帶。” “軸向拓展”是對百年規劃的提升 8日，武漢新一輪城市總體規劃在國際規劃界最高級別會議上獲得“全球杰出貢獻獎”。 “這一輪城市規劃的空間布局，是對傳統城市規劃的一次提升。”昨日，市規劃局負責人這樣描述。 第45屆國際規劃大會的主題是——低碳城市。 新總規中，武漢城市格局是：六條生態廊道與城市發展用地相間，共同組成至2020年武漢城市發展的新形態，占地3261平方公里。可滿足未來十一年，武漢城市從現在的900萬人發展到1180萬人的建設、發展和生態需求。 “提升”在于城市發展的空間形態變了。“過去我們是圈層式向外擴張，就象現在許多中國城市都有一二三四……環線一樣。城市一圈圈向外生長，俗稱攤大餅。” 市規劃院介紹，新的空間生長方式，是城市呈海星一樣向外伸展——沿著六條軸線。軸線與軸線之間，留出生態廊道。 從“圈層式”轉向“軸向式”，武漢選擇了一種最適合保護自己“澤國”特征的空間形態，大量湖泊和山體就分布在六大生態楔中。據統計，武漢的山體湖泊面積占全市域的47%。不用這種生態禁建線的格局保護，早年武昌沙湖及漢口五湖的“萎縮”就是代價。 城市空間，這樣大手筆地“留白”， 是武漢人追求一種新的城市品質——將自然原生態地融入城市，而不是被建筑擠占后的一種點綴。 有了生態廊道，城市就有了“透氣功能”， 城市的擴展不再是密不透風式地向外“齊步走”。現在武漢的夏天，東湖平均氣溫比城市其他地方低兩三度。未來的武漢，生態廊道會均勻地為城市夏天降溫，縮短開空調時間，創造武漢人的低碳生活。
編輯：royal |
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