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杭州市區規劃15個重點換乘樞紐
杭州城市越變越大，今后大家選擇的交通方式也越來越多，地鐵、快速公交BRT、鐵路東站樞紐、蕭山國際機場二期等都在建設中。 如何讓市民最大可能地享受這些交通方式帶來的便利，其中關鍵在于換乘樞紐統一布局。6月18日，深化后的《杭州市換乘樞紐規劃》，向市領導專題匯報。 浙江省委常委、杭州市委書記王國平充分肯定了規劃中“以軌道交通為核心、以換乘樞紐為紐帶、多方式協調發展”的公交體系等設想，并要求進一步完善規劃，樞紐的布局可做加法不做減法，其中換乘型樞紐，要把公交與公共自行車之間的換乘考慮進去。 根據規劃，今后換乘樞紐分為門戶型(包括蕭山國際機場、武林門客運碼頭、九堡客運中心，汽車南站、鐵路杭州東站、鐵路城站和鐵路蕭山站等13處)、集散型和換乘型三大類。 市區范圍內有15處重點換乘樞紐。其中，汽車北站、汽車西站和武林廣場三處尚待規劃調整。其他12處換乘樞紐初步規劃如下表：
樞紐名換乘 鐵路東站樞紐：鐵路、長途汽車、地鐵1和4號線，快速公交、常規公交、水上巴士、出租車 鐵路杭州城站：鐵路、地鐵1和5號線，快速公交、常規公交 鐵路杭州南站：鐵路、地鐵5號線、常規公交 九堡客運中心：長途汽車、地鐵1號線、常規公交 濱康路站：長途汽車、地鐵1和5號線、常規公交 龍翔橋：地鐵1號線、常規公交、出租車 錢江新城城星路樞紐：地鐵4號線、快速公交2號線和常規公交 下沙中心：地鐵1號線、常規公交 近江中心：地鐵1和4號線、常規公交 三墩南：地鐵2和5號線、快速公交2號線，常規公交 拱北：地鐵3和5號線，常規公交、水上巴士 濱江中心：地鐵1和6號線、規劃快速公交6號線、常規公交
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