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　  羊城八景醞釀大修 海珠橋引橋將拆除重建

　　工程進入環評，有關單位建議維修期間為人車留出一定通道

　　醞釀7年之久，海珠橋終于要大修了。記者從廣州市環保局網站獲悉，海珠橋南北向主引橋拆除重建工程，近日已展開環境影響評價工作，同時要進行的，還有主橋的加固工程。

　　根據環評法，所有建設項目必須通過環境影響評價方能動工。環評機構的結論認為，此工程采取必要的環保措施后，對環境的污染影響較小，從環保角度是可行的。此外，環評單位還建議，在維修期間為居民和車輛留出一定的通行用道。

　　引橋重建主橋加固

　　據了解，此次大修工程包括兩項工程，一是主橋的加固工程，一個是南北向主引橋的拆除后重建工程。根據環評公示信息，大修將把原海珠橋南北側主引橋拆除后重建，項目包括主引橋樁基、橋墩橋臺、橋面施工等主體工程，以及橋面鋪裝、欄桿及伸縮縫安裝、照明工程、排水工程、綠化工程、交通工程等附屬工程，項目全長344.4米。

　　環評報告認為，海珠橋主引橋大修工程建設期間存在一定的污染因素。施工噪聲主要來自各種施工設備，通過合理的施工組織、控制夜間和中午休息時間施工、加強工地管理、設置臨時隔聲屏障等措施，項目施工噪聲可得到有效控制。而施工時采取設置工地圍擋、散體材料覆蓋、灑水壓塵、分段施工、加強交通運輸管理等措施，減少工地粉塵對周圍空氣環境的影響，基本上將粉塵的影響范圍控制在工地范圍。

　　施工期間要留出入通道

　　針對橋梁大修期間的出行問題，環評文件也提出相應的要求，施工單位在施工前應預先告知沿線居民及單位有關施工圍蔽以及施工期間交通疏解信息，采取有效的交通疏解措施，并合理安排工期，為沿線居民、車輛預留出入通道，施工完畢后要盡快拆除圍擋。

　　知多D

　　海珠橋：羊城八景之一多次醞釀大修

　　海珠橋是廣州最早的跨江大橋，建成于1933年，是廣州最早的跨江大橋，也是聞名遐邇的“羊城八景”之一。

　　早在2003年8月，當時的廣州市政園林局就通過檢測發現海珠橋南北引橋均出現了不同程度的混凝土脫落、鋼筋銹蝕等結構病害。原市政園林局曾計劃在2004年就對海珠橋南北引橋進行重建，此后又在2006年、2007年和2008年多次對海珠橋引橋大修項目進行項目招標，但均因各種原因未能實施。有關單位只能通過貨車禁行、其他車輛限速等方式為大橋減負。

　　2009年6至7月間，海珠橋引橋進行了近年來較大規模的一次維護，用鋼板加固了引橋并重新鋪設了上橋步梯。市政部門當時曾表態亞運會結束后徹底消除安全隱患。

　　拆除重建工程

　　南北側主引橋，項目包括主引橋樁基、橋墩橋臺、橋面施工等主體工程，以及橋面鋪裝、欄桿及伸縮縫安裝、照明工程、排水工程、綠化工程、交通工程等附屬工程，項目全長344.4米。