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　　外灘濱水區(qū)域綜合改造啟動，世博會前建成

　　外灘廣場一變四，將大面積“鋪綠”

資料圖

　　外灘濱水區(qū)域綜合改造已啟動，全部工程世博會前建成，屆時觀光平臺將以嶄新面貌迎接四方賓客。記者昨天從有關部門獲悉，目前黃浦公園至漢口路一段的觀光平臺已經封閉。外灘濱水區(qū)域改造完成后，外灘主要的廣場將會有四個。其中，黃浦公園西側入口處拆除大門、圍墻和零星建筑，開辟廣場，黃浦公園與外灘源綠地同步開放；位于南京路口的陳毅廣場則將比現在擴大一倍。

　　乍看之下似乎大了一圈

　　濱水區(qū)域北起蘇州河口，南至十六鋪客運中心北側，岸線總長約1.8公里

　　世博會時去外灘，你將發(fā)現和記憶中每逢節(jié)假日人擠人的外灘印象大為不同，綠地增多了，道路變寬了，乍看之下，似乎大了一圈。

　　外灘濱水區(qū)域北起蘇州河口，南至十六鋪客運中心北側，岸線總長度約1.8公里，綜合改造完成后，外灘將盡顯歷史文化風貌特色，改善外灘地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，打造上海最經典的濱水城市景觀。

　　目前的外灘只有一個陳毅廣場，像樣的綠地也只有黃浦公園。規(guī)劃部門昨天透露，將在主要人流交匯處和重要觀景點設置廣場，同時提供舉辦節(jié)慶活動的可能。今后，廣場將增加到四個，而且將大面積“鋪綠”。

　　其中，黃浦公園西側入口處拆除大門、圍墻和零星建筑，開辟廣場，黃浦公園與外灘源綠地同步開放；位于南京路口的陳毅廣場將比現在擴大一倍，增加休閑、觀景空間；在福州路口增設節(jié)慶廣場，提供觀賞外灘歷史建筑和舉辦節(jié)慶活動的場所；在延安路口，著名的氣象信號臺附近也將形成廣場，展示外灘歷史變遷。

　　在陳毅廣場北側，將增設一處觀景平臺。在人行道與防汛空箱之間增設一定高度的平臺廣場，提供更好的外灘建筑觀賞場所和人流活動休憩空間。平臺廣場主要位于南京路與延安路之間，南北貫通，以利于高峰時期安全疏解南北向人流。

　　標志雕塑都將保留

　　人民英雄紀念碑、陳毅雕像都會被保留，結合綠地和廣場還會再增加一些雕塑

　　以前從外灘地面走到防汛墻平臺只能“拾級而上”，今后將規(guī)劃增設幾處舒緩的坡道，形成安全舒適自然的高差過渡和富有趣味性的觀景場所。

　　外灘地下通道建成后，小汽車全部走地下的外灘通道，地面道路將縮減為4條機動車道，主要服務公交和到發(fā)交通，另有2條備用車道，用于設置公交站點和臨時停車。西側人行道，也就是沿“萬國建筑”的人行道會適當加寬，增加公共活動和觀景空間。

　　今后的外灘人行過街以地面為主，現有北京東路、南京東路的過街地道將被保留。據了解，外灘的幾個標志性雕塑——人民英雄紀念碑、陳毅雕像都會被保留，結合綠地和廣場還會再增加一些雕塑。

　　旅游大巴可停地下

　　進出外灘和十六鋪的旅游車將主要從外灘交通樞紐的地下上下客，旅行團的隊伍將會有序得多

　　過去黃浦公園外常橫七豎八停著不少旅游大巴，影響部分地面交通，未來的外灘，結合十六鋪地下空間開發(fā)，將大做地下文章。進出外灘和十六鋪的旅游車將主要從外灘交通樞紐的地下上下客，旅行團的隊伍將會有序得多。

　　未來的中山東二路地下空間長約245米，地下一層是外灘通道，地下二層是行人通道和配套商業(yè)服務設施，地下三層是小車停車場。與其他地下人行通道不同的是，這里自然光可從天窗投入地下二層。

　　而在十六鋪地下空間開發(fā)段的西側，將建設外灘交通樞紐。這個總建筑面積達3.7萬多平方米的交通樞紐共分4層，地表層是城市公共綠地，地下一層為公交樞紐和下沉式廣場，可容納4條公交線；地下二層為旅游車候客車站廳層，設置了9個上客位和5個下客位，今后來十六鋪觀光的游客主要從這里上下車。而且為了不與公交車線路沖突，旅游車進出外灘交通樞紐的線路被設計為“南進南出”，公交車則為“北進北出”。