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　　自德國博物學家海克爾于1866年提出生態學概念以來，生態思維揭示了生態系統的統一性、豐富多樣性和開放循環性，它強調世界作為“人*社會*自然”內在關聯與協同發展的復合生態系統的和諧相濟，以一種全方位的生態關懷開啟了頗具現代理念的全新的思維范式。尤其是以蒸汽機發明為標志的工業社會形成之后，城市的發展以驚人的速度在全球如雨后春筍般涌現，用“日新月異”一詞形容并不為過。

　　那么，城市的發展對生態帶來了什么影響？或言之，生態對城市發展有什么制約？這一問題始終困惑著既要發展城市（以滿足當代人的物質享受）又要平衡生態（以持續發展遺澤后代）的世人。前不久，美國啟動的一項名叫“曼納哈塔工程”的環保計劃，也許對舉目渺茫、投足徘徊的世人起著解惑的作用。

　　說起“曼納哈塔”，鮮為人知，而“曼哈頓”則無人不曉。其實，這兩個地名是同一區域。1609年9月12日，英國探險家亨利*哈德遜駕駛著“半月號”木帆船，在無意間發現了一片新島嶼。歐洲人首次探訪了曼哈頓――“曼納哈塔”，原住民語言中的“群丘之島”。歷經400年的滄桑巨變，昔日的蠻荒之地廣蓋高樓大廈，昔日的土著之民普著西裝革履，如今，“曼納哈塔”的身影早已淡化，代之以曼哈頓的雄姿。除了中央公園那僅有的幾棵尚幸存的百年古樹，當年“曼納哈塔”那種“鳥語花香、水天一色”的原生態已不復存在。400年的歷程，曼哈頓從“樹木森林”走入“水泥森林”，看似戰勝了自然，實為自毀了家園。雷曼兄弟破產引發的金融危機，讓美國人深悟全球金融的生態鏈效應，于是乎，一項“曼納哈塔工程”環保計劃應運而生。

　　這項耗時10年、集50多名多學科的學者和跨行業的志愿者之力的工程，將引領人們穿越時空，走進曼哈頓的原生態――山丘、峽谷、溪流、沙灘、鹽灘、森林、濕地等等，1300種物種將得以鑒定，8000多種物種的關聯將得以明確，使生態學家重拾失去的生態鏈。在這些現實感極為強烈的三維場景之中，人們似乎走進當年的曼納哈塔。這一旨在為城市建設與擴建進程提供生態系統變遷的模型，可謂是美國人對“山水城市”的一種憧憬，無怪乎，2009年9月號的美國《國家地理》雜志以“紐約往昔”為封面文章獻給這項工程。

　　美國人對“山水城市”的憧憬，就中國人來說，似乎并沒有激情的沖動。伴隨著政策放寬、經濟搞活，中國的城市化進程速度非凡，神州大地從北到南、從東到西，幾乎所有的大、中、小城市都在“瘋長”――小城市往中等城市上“長”，中等城市往大城市上“長”，大城市往國際化一流大都市上“長”。如此的“造城運動”貌似繁榮，其實是以耕地的流失、水資源的枯竭、環境污染日重為代價的。記得去年臺灣著名詩人余光中先生來訪大陸時不禁感嘆：城市的變化確實很大，可是好多河流變臟了，好多土地荒蕪了，噪音也更加“擠”耳朵了。可見，快速的城市建設進程讓詩人獲得了喜，也感受了憂。而這種憂在那些傾心致力于“形象工程”、“政績工程”的官員們壓根兒就沒有。同樣是“工程”，其對人類生態的作用力的落差簡直判若霄壤：中國某些官員的“形象工程”、“政績工程”是對“山水城市”的叛逆，而美國人的“曼納哈塔工程”則是通過追尋原生態來憧憬“山水城市”，使人類有一個“宜居家園”的藍本。

　　要說現代的中國人沒有“山水城市”的理念，那也不確。搜羅卷帙，引經據典，我力所不逮，就拿剛作古的錢學森來說事罷。這位被譽為“中國航天之父”和“火箭之王”的杰出科學家在上世紀九十年代初，讀到《人民日報》和《北京日報》關于菊兒胡同危房改建為北京四合院的報道，引發了他多年來的想法：“能不能把中國的山水詩詞、中國古典園林和中國的山水畫融合在一起，創立''山水城市''的概念？人離開自然又返回自然。”（1900.7.31致吳良鏞函）。錢學森對“造城”而破壞生態的做法頗為反感，晚年時，他還將中國未來的城市作了一番詩意般的描繪：“有山有水，依山伴水，顯山露水；要讓城市有足夠的森林綠地，足夠的江河湖面，足夠的自然生態；要讓城市富有良好的自然環境、生活環境、宜居環境。”錢老雖已逝去，但他留下的“山水城市”構想卻是中國人城市建設的一桿標尺，丈量著現代文明的刻度！

　　將“生態文明”同列于“物質文明”、“精神文明”、“政治文明”，作為全黨、全國人民建設有中國特色社會主義的目標，這是黨的十七大的“亮點”。倘若我們把建設生態文明喻為一部有聲有色的“話劇”，那么，創建“山水城市”乃是它的“重頭戲”。唱好這一“重頭戲”無疑將造福于當代，遺澤于子孫。

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