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頤和園（資料圖）

　　“首都--北京--頤和園--國家園林--世界名園”，能將這幾個詞匯聯(lián)系在一起，任何人都懂得這是對頤和園的贊美，頤和園經(jīng)過歷史的沉淀，已經(jīng)成為人們心目中旅游景點中的精粹。

　　有句話說的好“不到長城非好漢”，而在眾多海內、外的游行者和歷史愛好者來說，“頤和園”同樣是他們心中的一個夢。在筆者眼里，中國的國粹是京劇，旅游中的精粹是頤和園，這已經(jīng)成為無可厚非的事實，這也是每到春光明媚、姹紫嫣紅的季節(jié)，頤和園就成了人群熙攘的旅游圣地了。

　　筆者自幼生長在北京，是地道的北京人，從兒時學校組織去春游，到長大后自發(fā)組織朋友們去頤和園游玩，都是我生活中最愜意也最陶醉的事情，在長廊上漫步、在湖水中蕩漾、在寢宮中透視歷史、在萬壽山上眺望北京城。每次都有新的體會，每次都有心的收獲。。

　　然而，每次欣喜卻總有些遺憾，那就是如此震撼人心的巨大的內部環(huán)境、優(yōu)美風景、古老文化遺址門外卻是一個巨大的公交樞紐，并且車流滾滾、擁擠不堪。

　　從小時到如今幾十年過去了，幾乎每次去都是一個樣，沒有任何改變。我也常想，北京辦奧運改變了多少老百姓的住房條件?國家不惜花巨資為老百姓建房？包括有多少個xx故居花巨資修繕？有多少平房國家花錢為老百姓修繕？但為何這樣一個園林公園的門口確是如此不堪，成為一個大的公交樞紐地帶，無論是每天忙碌上班的人群，還是來往的旅游大巴，都要從此經(jīng)過周轉。將門口南側的那條彎彎曲曲的小路擁擠的很是一番熱鬧的景象。

　　每天早上從四面八方的旅游者興高采烈的來游玩，但是給他們看到的卻是離公園正門僅僅幾十米的一個公交總站，所有需要換程公交的人都要再此等候。超大旅游巴士也是在和私家小轎車在旁邊的小路上慢慢的較量著，實在是不理解為何就沒人來治理一下呢？

　　筆者曾經(jīng)有幸旅居日本，記得那天是去一個很有名的寺廟觀賞。旅游車停好后跟著導游走了將近20分鐘的路程才走到寺廟門口，門口靜悄悄，可以聽得到小鳥的叫聲，真是讓人心曠神怡，流連忘返。

　　我們國家地大物博，人口眾多，近年國家雖然對老百姓住房有更好的宏觀調控，但是要發(fā)展旅游就要先建路，在經(jīng)濟危機嚴重的今天，旅游不但可以促進內需，還可以打開聯(lián)系國外的一扇窗口。通過旅游發(fā)展國外的消費群體，吸引國外人更多了解中國的發(fā)展史、中國的改革開放、中國的未來前景展望，不是很好么？曾經(jīng)在國外和朋友聊天，其實在外國人眼里，他們只知道天安門，只知道北京就是自行車擁有的城市，對于今天北京的風貌還停留在幾十年前，那么如何吸引國外人對北京，對中國有所了解呢？來旅游是第一步，印象是第二步，口碑就會是很有影響力的一步了。

　　因此我認為合理完善的管理一個國家園林是一方面，但是也不要忽略門外的風景。不要將門外的治理變成了國家園林門外的遺憾。