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　　城市軸線構成要素及其例證

　　城市軸線是其空間的結構要素，古今中外，都有頗具影響的城市規劃實踐例證。城市軸線分整體與局部：前者亦稱城市主軸，貫穿城市大部分地域，由交通走廊串連其公共活動節點；后者常具特定功能。城市軸線還可分為：①發展軸線，有交通走廊的特質，沿線形成功能區和節點；②功能軸線，頗具象征、紀念和慶典意義的建筑等等；③景觀軸線，城市標志性建筑物。城市軸線體系有三種基本格局：一是只有一條軸線的帶狀格局；二是具有主次軸相交的枝狀格局；三是具有各節點呈散點分布及其之間放射軸線形成網狀格局。我國古代最原始的建筑規劃思想。我國春秋后期齊國的官書《周禮·考工記》是現存最古老的手工業文獻，其中《匠人·營國》專述奴隸社會西周時代城邑建設制度，論及了王城、宮城、廟社、市里、道路等方面的城市規劃內容，反映周代第一次城市建設高潮時期的建筑規劃思想，表明了約在公元前五世紀，我國人民已掌握了以井田為概念的方格網系統規劃設計方法。從而奠定了我國古代城市規劃體系的初步基礎，通過對商代城邑考古發掘已印證了其真實性，而后的古代城市，如漢長安、隋唐長安和洛陽、宋東京及臨安、元大都、明清北京等，都在其傳統影響下提高與發展，它的影響還遠及日本和朝鮮。城市軸線整體結構有三種模式：

　　（1）功能分布模式。深圳市中心區的紀念軸線，布置了政行中心和林蔭帶，兩側為商業發展帶，外側是居住發展帶。巴黎城市軸線由東向西延伸，功能不斷拓展，形成串連模式。筆者在美國考察城市規劃，目擊了華盛頓城市軸線，由美國國會向西的軸線和由白宮向南的軸線都是典型的紀念軸線，兩條軸線的一端分別是國會和白宮，另一端分別是美國總統林肯和杰佛遜的紀念堂，兩條軸線的交叉處則是美國第一任總統華盛頓的紀念碑，軸線兩側安排著國家和政府機構，同時在此軸向空間布置了博物館和美術館，等等。這些具有紀念意義的公共建筑給筆者留下深刻的影響。以上實例表明，城市軸線的功能分布以串連模式為主，城市軸線的序列性比較突出。從美國的公共建筑的留“白”看，體現出“建筑是科學的藝術，也是藝術的科學”。“白”中建“綠”，確實啟人心智，我國有不少城市的規劃設計，如同變換著各種時髦式的時裝，即使用豪華材料堆砌在軸線兩側，也難以掩飾內容上的匱乏。

　　（2）交通組織模式。上海城市軸線的追溯，上海曾是個漁村，南宋末年設上海鎮，元30年設上海縣，明萬歷六年建城，之后300多年，面積僅為33平方公里。1927年7月設上海特別市，三年后改為上海市，當時面積已達到494.67平方公里。已成為遠東最大的城市。1949年新中國建立上海已具有630平方公里市域，人口500萬的特大城市。城市軸線的形成跨越了以上幾個歷史時期，各種功能節點他布在一條東西向的狹長地帶內，是由多種交通走廊連接起來的。筆者在美國華盛頓看到國會、白宮的軸線都采取了交通走廊之間的發展模式，軸線中央為寬闊的林蔭帶，兩側是車行通道，地鐵線路都在紀念軸線設置車站，給集散人流提供了方便。由此可見，這一軸向空間的布置，都是采取的交通走廊之間的發展模式。

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　　（3）空間序列模式。從上海城市軸線形成的過程看，其特征松散，空間序列很弱。太原迎澤大街軸線則不盡相同，根據軸線上的標志性建筑和傳統建筑，東起火車站，西至迎澤大橋，長達五公里的軸線，劃分為三個區段，構成了城市軸線的空間序列。從火車站到五一廣場，軸線采取廣場和街道兩種空間形式，到了新建路口，軸線空間是由尺度不等的大公園、小廣場組成的區段，兩則的建筑高低錯落和功能各異，布置靈活。軸線西端迎澤橋頭，回首向東眺望，給人們以良好的視廊。華盛頓國會軸線和白宮軸線，兩個區段，由國會向西、白宮向南，兩條軸線的交叉處是華盛頓紀念碑作為軸線的對景節點。這一軸線區段兩側都是政府機構和公建作為空間界面，中央為林蔭帶。這一軸線從華盛頓紀念碑延伸，主要借林肯和杰佛遜紀念堂分別作對景來強化軸線。

　　城市軸實例構成及其可循模式

　　城市軸的構成及其可循模式。城市軸是指能使城市各種功能有機地聯系，并能連續地集中表現城市特征的象征性線型空間。這種城市軸既可以是河流軸、道路軸，也可以是歷史文物軸。同時，城市軸還往往可以起到城市中軸線、城市綠化軸、以步行為主的商業文化軸等作用。城市軸不僅在天空中或山峰高處可以看到其全貌，又是人們在實際生活中可以感受到的，是城市所固有的一種特性。同樣，城市軸也是城市形象規劃中的骨架，骨架一經確定，城市形象的特征也就基本形成。城市軸是體現城市特性和城市動態發展過程的象征性軸向空間。在城市發展中，城市軸是客觀存在的，反映城市空間結構發展現狀。隨著城市功能的發揮和用地的發展，會逐漸形成城市功能和用地相聯系的城市軸。以太原城市為例，1954年，在國家計委和建委的領導下，編制了為期20年的城市總體規劃，經國家建委批準，并向國務院備案。按這個總體規劃，進行了大規模的建設，先后形成九片工業區及居住區。同時，城市基礎設施有了長足發展，逐步形成了經過五一廣場、青年路、解放路、新建路、迎澤大橋、和平路、前進路、學院路、西礦街這一條自東向西的城市軸。在這條城市軸向空間上，在不同節點聯結了侯家巷近代建筑山西大學堂、上官巷金代建筑文廟、起鳳街口元代建筑純陽宮，清代修建的文瀛湖公園、解放東側唐代建筑古清真寺，等等，體現出并州傳統建筑造型端秀，顯得清靜幽雅，古色古香。在這條城市軸向空間上，還在不同節點上聯結了五一廣場、古迎澤門附近的迎澤公園、圓形建筑湖濱會堂、少年宮、山西省圖書館、太原市工人文化宮，等等，這都是解放初期到五六十年代建設的；從上世紀七十年代以來，在這條軸線上，從火車站到五一廣場，形成了高層建筑群，主要是方便旅客的服務性建筑；從五一廣場到新建路口，形成了文化休憩區，建筑風格迥異，各具特色；從新建路口到迎澤橋東，形成行政建筑群，集中體現了省會城市政治、經濟和文化中心的功能，為保證省級管理職能順利進行，提供了良好環境。這條城市中軸線已延伸至南寒廣場，但各種建筑群仍未形成。從以上各個建筑群的形成或正在形成，反映了太原各個歷史時期城市面貌的城市景觀軸。與此同時，城市軸又是城市規劃工作者對城市用地布局和空間結構進行規劃的可循模式。通過城市軸的規劃，可調控城市各種功能和用地沿著城市軸向空間有機疏解和持續發展，從而使城市能形成布局合理、交通便捷、環境能得以保護的規劃結構。

　　城市軸增擴與保護是適應未來發展的新需要

　　依山取軸。城市規劃設計常常進行軸線處理，我國寺廟、陵園、民居、風景名勝和園林常是依山為軸。城市山水或藉主峰、或依客脊，因借有據。以承德為例，外八廟的布置，普樂寺以磬鐘峰為軸心，此峰為避暑山莊縱深的中分點。山地變化多端，不宜推成平地再作軸線處理，軸線可用軸上節點控制，未必非串通成明軸線，可規劃設計成有明有暗的軸線。從意想而言，軸線還可以因山勢轉折。象泰山主要登山線意想為一條軸線，但不知經過多少轉折。從石牌坊起，經岱廟到玉皇頂終結，都各據山勢取軸。以上河北承德和山東泰山的軸線規劃設計，都值得我們規劃設計中借鑒學習。

　　根據“依山勢取軸”和“軸上節點控制”原則，在太原城市空間擴展中，以雙塔寺、南十方院為軸心，南至狄仁杰故里，北至古關帝廟、大關帝廟一帶地區，客觀上形成了從狄仁杰故里——馬莊芳林寺——永祚寺——南十方院——崇善寺——純陽宮——文廟——古關帝廟——大關帝廟的城市軸。該城市軸全長為   公里，組織古建筑發展軸，形成一個連續空間。這一軸向空間，見證了太原從宋代二次建城的歷史發展，太原城市始終沿著這一軸向空間自北向南伸展。同時，這一空間軸向也反映了太原城市歷史文化勝景，如標志性古建筑雙塔寺、城市之“源”大關帝廟，等等。因此，這條也是太原的歷史傳統發展軸和景觀軸。對這條軸向空間實行分級保護。

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　　（1）全保級——保護歷史風貌的構成骨架及開敞空間，保護文物古跡，對之實施由里到外全方位保護，只能進行維修；

　　（2）外保級——保護古建筑外觀，有個別房子，因需要內部設施可現代化；

　　（3）空間保級——條件差，已定危房，可拆除重建，但不保空間形態和尺度；

　　（4）風貌協調級——對本軸向空間的現代建筑，對風貌未造嚴重影響，要在近期改造，使之協調；

　　（5）拆除級——對本軸向空間嚴重破壞傳統風貌景觀的建筑應予拆除。

　　經歷了56年的歷史發展，太原建城區從解放初期30.11平方公里擴展到現在的    平方公里。隨著太原城市空間的擴展，建城區形成縱橫的城市主軸與輔軸。汾河是太原的自然軸線、風景軸線和城市歷史、文化發展軸線。要逐步把沿岸的其它用地調整為綠化和文化用地。加強兩岸的綠化和景觀建設，改造和建設要留出足夠的空間。保護好兩岸風貌建筑，新建筑要與整體環境相協調。汾河兩岸綠化軸規劃設計，在汾河兩岸各設50米的綠化軸，這兩條南北綠化軸線與迎澤大街東西主軸線交匯呼應，創造出并州富有時代風格、地方特色和歷史文化的城市形象。因此，城市規劃建設要在這一南北綠化軸上規劃布置最具太原特色的建筑，就是羅文哲先生所說得：“梁思成教授提的‘中而新’的建筑風格。”并使各建筑群體和各種綠化、小廣場、雕塑、城標性的景點有機結合，形成最顯示其性格和魅力的、特具異彩的、連續性的城市空間形象。同時和城市東西軸相聯系考慮，還可規劃和南北軸相垂直的若干東西輔軸。輔軸之一，邊山河流軸，河西6條，河東5條，根據兩岸植樹、綠化，各設30米左右的綠化帶。輔軸之二，若干條東西道路軸和南北道路軸，特別是應當控制并州形象起主導作用的水西門街、府東街、府西街、北大街，五一路、解放路、新建路，沿街兩側的建筑要按梁思成教授提倡的“中而新”的并州特色建筑風格，進行規劃建設，集中反映太原城市形象。并要按《太原市城市總體規劃(1998～2010)》第九章第四十四條要求，建設成為園林景觀路，其綠化率為40%。