煤料斗卸載橋與建筑一起形成了獨特的空間語言。龍美術館西岸館供圖

　　在上海西岸，一名頭戴鴨舌帽、身穿連帽衛衣的少年，猛地一躍跳上滑板，身子向前微微一傾，便像風一樣飄向前去。期間，他騰空轉身的酷炫動作不時引來圍觀人群的陣陣喝彩。不遠處，同樣因一次“轉身”而備受矚目的還有西岸原北票碼頭，如今它已化身為龍美術館西岸館。

　　近年來，和龍美術館西岸館一樣，同樣由工業遺跡“轉身”而成的余德耀美術館、西岸藝術中心等藝術場館相繼落戶上海西岸。昔日因產業結構調整而沒落的鐵銹地帶，如今逐漸成為新興的藝術文化集聚地。

　　西岸工業遺跡華麗轉身

　　“這里以前就是煤碼頭，現在雖然改造成美術館，但依然有著濃郁的工業風，感覺工業文明和現代藝術在這里巧妙地融合在了一起。”經常在龍美術館西岸館附近散步的上海市民周燕妮告訴記者。

　　作為龍美術館西岸館的設計者，上海大舍建筑設計事務所創始合伙人、主持建筑師柳亦春回憶說：“我在接手龍美術館西岸館的設計工作時，地下室已經建好了，場地上還遺留著一些煤漏斗。”如何接續歷史，讓新舊元素共存，是柳亦春當時面臨的首要問題。

　　為了留住工業記憶，柳亦春保留了北票碼頭的部分煤漏斗卸載橋，并將其改造成時尚空間“斗廊”。同時，新建筑獨特的傘拱結構、大尺度出挑的拱形空間、清水混凝土澆灌的墻體，與“斗廊”形成視覺呼應，營造出理性冷靜的工業感與原始感。

　　在留住工業記憶的同時，龍美術館西岸館也激發了西岸濱江藝術的文化活力。龍美術館西岸館工作人員盧輝紅說：“自2014年開館以來，截至去年底，龍美術館西岸館已成功舉辦展覽70余場，平均每年舉辦展覽10余場，吸引了無數目光，其中不乏‘打飛的’來看展的游客。”

　　龍美術館西岸館以建筑帶動城市發展，成為上海西岸文化藝術繁榮的觸點。近年來，昔日的上海龍華機場機庫變身成為余德耀美術館，機場跑道變身跑道公園；原上海飛機制造廠的廠房被改建成西岸藝術中心……越來越多的藝術機構通過工業遺跡改造再利用“搶灘”上海西岸。

　　產業升級催生工業遺產

　　近年來，隨著我國城市的轉型發展及產業結構的深度調整，越來越多的老舊工業廠房、倉儲用房、工業設施成為了城市工業遺產。

　　清華大學建筑學院副教授、中國建筑學會工業建筑遺產學術委員會委員兼秘書長劉伯英表示，工業遺產對城市建設產生了很大的影響。傳統工業衰敗之后，它們所占的城市區域進入城市更新的新階段，城市工業用地的更新已經變成了當前城市建設的主要內容。

　　以北京為例，曉樓數據服務平臺發布的《工業遺產——文創產業園舊改項目研究》專題報告顯示，近年來，北京通過“疏解”“關停”來調整產業結構，在2014到2018年間累計疏解工業企業數量約2000家。

　　如此背景下，騰出的廠房、車間等工業遺產成為了城市建設、管理方面的焦點。北京城市象限科技有限公司創始人、CEO茅明睿表示，當城市化從增量走向存量時代，很多工業遺產過去區位條件并不好，隨著城鎮化的發展，很多工業遺產已經逐漸具備很好的土地條件，對其改造開發，尤其是在當下土地指標緊張的條件下，成本其實是非常低的。

　　面對這些工業遺產，我國也涌現出了一批工業遺產改造再利用的優秀案例，如北京798藝術區、751時尚設計廣場、郎園Vintage文創園、上海8號橋等。經過改造再利用后的工業遺產甚至成為許多城市的新地標。

　　為工業遺產找到恰當的用途

　　在產業升級催生工業遺產改造再利用浪潮的同時，也有業內人士指出，目前我國對工業遺產的保護利用還處于初級階段，仍然面臨著一些問題和挑戰，比如在工業遺跡改造再利用的過程中，存在對工業遺產的工業文化、歷史文化內涵挖掘整理深度不夠，開發形式單一的現象，使工業遺產面臨破壞和二次破壞的風險。

　　對此，柳亦春說：“除了認識、分辨工業遺產的價值外，當下為工業遺產尋找一種恰當的用途、功能愈發重要，這也就是《巴拉憲章》中提到的‘改造性再利用’。”

　　由國際古跡遺址理事會澳大利亞國家委員會所制定的《巴拉憲章》提出，改造性再利用的關鍵在于為某一建筑遺產找到恰當的用途，這些用途使該場所的重要性得以最大限度地保存和再現，對重要結構的改變降低到最低限度并且使這種改變可以得到復原。

　　柳亦春舉例說，如果將封閉的筒倉用作公寓，就得開窗，而這就在一定程度上破壞了工業遺跡；相反，如果用作展覽場地，就不用大幅度改變原建筑結構。

　　此外，為工業遺跡找到恰當的用途，就意味著要重視建筑策劃階段。建筑設計師應更多地參與到項目前端以及工業遺跡功能策劃和運營中去。“如果建筑設計師只能根據把筒倉改做公寓的任務去做，其實就失去了保護和更好地利用工業遺產的第一次機會。”柳亦春說。