通州區市政、路政部門相關負責人做客治堵大家談節目時透露，今年通州還將深度挖潛解決停車難，增加3000個路側電子停車位，并打通6條微循環。此外，貫穿通州東西的廣渠路東延也將在5月完成兩側臨時導行路施工，隨后將開始進行地下隧道、城市管廊等明挖施工。

資料圖 白繼開 攝

　　廣渠路東延：5月將開始明挖施工

　　廣渠路東延西起怡樂西路，東至東六環路，全長7.6公里。按照規劃，自怡樂中路以東至芙蓉路將設置地下道路，地上與地下都將建雙向六車道的主路，全長6.5公里。目前，工程進度已完成19%。

　　廣渠路東延所在的運河西大街原本是景觀特級道路，為方便建設，原理部門已移走8900多株喬木，10萬株花灌木，4.2萬平米綠植。現在，廣渠路正進行重點節點的改造，北運河大橋開始圍堰。

　　目前廣渠路東延工程通州區域內國有土地、集體土地征遷補償工作已經完畢。今年5月，兩側臨時導行路將完成，三上三下的主路將進行明挖施工，并進行地下快速路、綜合管廊建設。“由于是在鬧市區明挖施工，存在眾多不可控因素，施工工藝難度較大。尤其是通州區水面多，大家加班加點在做，同時保證工程的施工質量。”

　　停車：停車誘導屏將增5G基站功能

　　對于群眾關心的停車問題，通州區城管委市政管理科科長郭安安介紹，目前停車矛盾不能從根本上解決，但要引導規范，慢慢消除，遠期實現綠色出行為主。

　　停車場建設方面，從2016年開始，通州區以財政支持的方式建立公共停車場。每年按照2萬平方米進行建設。2019年還將多引入社會資本，減少財政壓力。

　　此外，通州區還在進行老舊小區公共空間改造，從2012年開始，老舊小區增加停車位8000多個，110多個小區得到提升。

　　通州還將盤活存量，提高現有停車資源利用率，將在通州區主要道路架設停車誘導顯示屏，并公布道路擁堵情況，并實現聯網聯控，周邊有沒有停車場，哪個位置有空閑，一目了然。未來，這些誘導顯示屏還將同時加入5G基站功能。

　　路側停車電子收費方面，去年通州區完成2300個路側停車電子收費。目前將“路面高于路外，地上高于地下”，用價格引導市民停車。目前，部分地下停車場仍有空余資源，未來將會引導到道路外、小區內停車，并形成“停車入位，違停受罰”的觀念。今年通州還將增加3000個路側電子停車位，通過深度挖潛解決老舊小區停車難。

　　疏堵：今年打通6條微循環

　　為暢通區域道路微循環，緩解城市交通擁堵狀況，改善居民出行條件，通州區啟動實施微循環項目。包括潞通新路、玉橋東二路、紅云東路、群芳北街、水仙東路、云景西路等道路，建設里程約6.6公里。隨道路同步建設排水、給水、再生水、電力、電信、交通、照明、綠化及其他附屬設施。

　　目前地鐵7號線東延、八通線南延、廣渠路東延、宋梁路北延等12項重大道路交通項目全面推進，預計年內7號線東延、八通線南延、宋梁路北延城市段主體完工。同時京唐鐵路通州段、城際鐵路聯絡線一期以及城市副中心站綜合交通樞紐將實現開工建設。

　　公路方面，續建九德路二期、孔興路、漷馬路、覓西路、漷臺路、九德路等6條道路；城市道路微循環方面，續建潞通新路2期、玉橋東二路、紅云東路、群芳北街、水仙東路2期、云景西路南延、翠華西路、西營前街等7條次支路，新建京洲西路、半壁店路、怡樂北街、潞苑四街、朝暉南路等5條次支路。同時，通惠北路北延、潞苑西路、潞苑五街西延等城市主干路爭取開工建設，潞邑西路整體完工。

　　北京市交通委通州公路分局總工程師阮玉非介紹，宋梁路北延通州段南起潞苑北大街，北到順義區界，全長8.76公里。目前已完成5.1公里的公路段建設。宋梁路是副中心的對外聯系通道，目前通州區東西向道路多，南北向道路較少，這條重要的南北向的通道，可以聯絡通州、順義、懷柔三個區的區域交通。