記者從日前召開的浦東新區第九屆學術年會“綠色、平安交通，低碳、環保公路”專家論壇上了解到，海綿城市道路核心技術——排水性瀝青路面技術在陸家嘴、前灘公園濱江步道、臨港滴水湖周邊人行步道等項目中起到良好效果，已經成為全國典范。

　　2016年4月，上海入選為第二批海綿城市的試點城市，市政府采取積極措施，投資80多億元，在浦東臨港開展試點，成為當時全國30個試點城市中最大面積的海綿城市。海綿城市是指通過加強城市規劃建設管理，充分發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現自然積存、自然滲透、自然凈化。

　　針對不同水文環境條件地區、不同經濟性要求地區，海綿城市的總體規劃是不同的。上海多年來的實踐證明，透水性路面鋪裝技術是海綿城市技術和設施中一種重要的源控制技術。而浦東新區是國內較早進行海綿城市道路核心技術——排水性瀝青路面技術工程實踐的城市。

　　據了解，從2002年起，浦東新區路橋建設股份有限公司與浦東公路管理署共同研發試驗，先后在浦東北路、冬融路、港城路、五洲大道、環南一大道、世博會展區、中環線浦東段南段、華夏路高架、虹梅南路高架等多項工程中實施了排水性瀝青路面攤鋪，其中2010年建成通車的中環華夏高架路、機場北通道世博配套工程是國內單體最大的高架排水性瀝青路面工程。

　　目前，浦東排水性瀝青路面技術已經從概念向實踐發展，從零散向規模發展，排水性瀝青路面總里程已達31公里。“排水性瀝青路面給人最直觀的感受，就是下雨天道路沒有積水，改善了道路的抗滑性，車輛行駛更為安全。”浦東路橋建設股份有限公司副總工程師閆國杰告訴記者，像華夏高架路等透水路面使用至今已8年多，排水性仍很好，“我們還研制出了透明色瀝青，由此可以根據需求，調配出色彩豐富的排水性瀝青。”據悉，由路橋公司負責的臨港滴水湖環湖一路的透水路面鋪設工程年內開工，計劃明年完成。

　　近年來，浦東高架排水性瀝青路面的大規模工程成功案例在國內產生較大影響，國內其他地區和城市也相繼開展排水瀝青路面技術的研究與工程應用。此次學術論壇對排水性瀝青路面技術起到進一步推廣作用。