9月11日下午，在河北省衡水市舉辦的濕地園林與濱水城市高端學術交流會上，西南大學園藝園林學院副院長周建華以《山地城市沿江防洪設施的景觀化研究——以重慶市為例》為題發(fā)表演講，分享了在園林建設中關于山地城市沿江防洪設施建設的方式方法。以下為演講實錄：

▲西南大學園藝園林學院副院長周建華演講

　　這兩天聽到的報告跟濕地有關的城市，大部分都是平原城市、丘陵城市。重慶是一個典型的山地城市，并且是大山大水，長江、嘉陵江，城市坐落在兩江交匯之間。

　　我主要講四個方面的內容：一是基礎化研究；二是重慶主城區(qū)沿江防洪護岸景觀的現(xiàn)狀調查與分析；三是適應山地的景觀化策略；四是小結。

　　課題研究的目的和意義，主要是挖掘城市防洪設施的景觀價值，發(fā)揮城市防洪設施在防洪之外的景觀、交通、親水休閑等多方面的綜合功能，實現(xiàn)防洪設施與城市濱水景觀的融合和發(fā)展，進一步優(yōu)化城市濱水區(qū)建設。

　　相關概念不多做介紹，根據(jù)形態(tài)不同，防洪設施，特別是山地城市很難做成我們所追求的生態(tài)式防洪堤岸，就是以混凝土為主體，一般分為防洪堤、防洪墻、防浪墻。鑒于重慶特殊的地理位置和跟長江之間的關系，以及用地緊張的原因，造成了沿江的防洪設施分成兩種。第一種是高架橋，比如濱江路的防洪設施，利用高架橋本身的交通設施既起到防洪的作用，同時起到交通的作用。第二種是跟常規(guī)一樣的修成防洪堤，把濱江路和相應的設施修在防洪堤上。這是最常見的兩種防洪設施的形式。關羽基本的防洪設施和建設的內容，我只介紹一下重慶主城區(qū)沿江防洪設施的標準，也就是說所有的防洪設施和建筑、景觀設施基本上是按照50年一遇的標準來設計的，具體的標準是由國家水利部門指定的，有很強硬的標準。雖然跟景觀有關系，但這是專業(yè)設計的內容，就不詳細介紹了。

▲高架濱江路防洪模式

▲防洪護岸防洪模式

　　景觀視角下的山地城市，防洪設施面臨的主要問題和發(fā)展趨勢是什么？

　　主要的問題是：

　　1.標準化的設計模式與審美需求之間的矛盾。因為防洪設施主要是由水利部門設計的，是以防洪為需求的一種功能，但跟景觀的結合很少，基本上是標準斷面。

　　2.單一水利功能目標與濱水公共性需求之間的矛盾。

　　3.長遠意義上的生態(tài)恢復與快速泄洪、防洪需求之間的矛盾。

　　針對這些問題，以及結合按照城市發(fā)展的需求和未來的城市發(fā)展的理念，特別是濱水城市建設的理念，發(fā)展趨勢有：

　　1.由單一水利功能向多樣化城市功能轉變。

　　2.由簡單的水泥屏障向生態(tài)化、游憩化的景觀建設設施轉變。

　　功能方面不做詳細的介紹，主要是有防洪、交通、休閑、游憩、生態(tài)防護等功能，這是一個課題，經(jīng)過一年多的調研，重慶有長濱路、沙濱路、九濱路等等。根據(jù)防洪設施的功能不一樣，防洪堤壩用于騎單車、眺望平臺、展覽；防洪墻是進行商業(yè)活動、展覽；防洪堤岸是散步、跑步、駐足、室外茶座。防洪設施的攻堅屬性有公共性、連續(xù)性、硬質基底性，景觀化影響因素有堤壩的結構、工程材質、岸線利用性質、周邊用地條件的影響等。主要從岸線利用性質來講，生產(chǎn)型的岸線以高架橋為主體，重點布置硬質空間的景觀化。比如說碼頭，生產(chǎn)型主要是觀賞性的親水空間的營造，生態(tài)型主要是生態(tài)防護。對于山地城市這種景觀化的特殊性，主要體現(xiàn)在重慶這種地方的高差性，高差會達到40米，橫向寬度留給綠化和其他建設的空間比較少。最高洪水位低于城市地平，跟平原城市不一樣，山地重慶這種城市常規(guī)水位遠遠地于城市地平，留下的消落帶很高很寬，造成不好處理的情況。

三種堤壩基面關系

▲左圖：山地城市沿江防洪設施親水視線與行為‘向下引導’

▲右圖：平原城市沿江防洪設施親水視線與行為‘向上引導’  

　　下面說一下重慶主城區(qū)沿江防洪護岸景觀的現(xiàn)狀調查與分析。

　　防護設施相關概括：重慶長江、嘉陵江的地形地貌由河床、河漫灘和階地組成，由于三峽大壩的影響水高差高達20—40米。重慶基本上有7條路，共有37.6公里。圖上不同的顏色，表達的是不同的形式，比如說有高架路、直立擋墻等。重慶水位變化特征，最低水位是4月份（177.2米），洪季是5—7月，8—9月份是第二次洪峰期。最高水位由5—9月的洪水位決定，如1981年最高洪水位達到193.4米。洪水設施是100年一遇，其他景觀設施分別是按照50年、10年、5年一遇，不同的高度設置了不同的景觀設施。調查范圍是一江四岸所有的防洪堤的設施。

　　具體的調查內容是六個方面：一是功能利用的性質；二是結構形態(tài)；三是游憩空間；四是親水可達性；五是里面設計；六是細部設計。

　　功能利用的性質，生態(tài)類是親水可達性不高，游憩化程度低。生產(chǎn)類是水上運輸、物流等生產(chǎn)性作業(yè)通道，大面積垂直切坡。生活類包括一般休閑步道，結合防洪設施做了一些餐飲設施，比如說有酒吧、茶餐廳。重點打造的是在橋頭和重要的景觀建筑的邊上，在其中設置了一些廣場，以及其他的周末性的功能綠地。

▲生態(tài)類：親水可達性不高，游憩化程度低

▲生產(chǎn)類：水上運輸、物流等生產(chǎn)性作業(yè)通道；大面積垂直切坡，重生產(chǎn)實用性輕景觀性

　　結構形態(tài)分為階梯式，坡度比較陡的地方停留比較多。直落式大面積直立防洪擋墻，節(jié)約用地（侵占河灘地），一般用在碼頭比較多；斜坡式，用地相對比較寬松，一般是親水步道；退臺式，要求用地條件比較寬，一般可以分為兩至三層，甚至是三到五層，空間曾經(jīng)必須豐富；復合式，出于城市中心局部生活類護岸，空間形式最為豐富。

▲階梯式：大面積階梯放坡，停留機會多，對河岸腹地面積要求大

▲直落式：大面積直立防洪擋墻，節(jié)約用地（侵占河灘地），保護逼近江面的交通干線或人行道

▲斜坡式：出現(xiàn)于沿岸用地相對寬松的護岸段，護腳端通常設置親水步道

▲退臺式：出現(xiàn)于河岸高差較大且腹地較寬的護岸段，多為二至三層平臺，空間層次豐富

▲復合式：出現(xiàn)于城市中心局部生活類護岸，空間形式最為豐富

　　游憩空間的調查。包括線性空間和節(jié)點空間。我們結合親水步道，退到湖泊以上的景點空間。重要節(jié)點會做觀景平臺，結合休閑建筑做了酒吧、茶樓。還有一些重要的廣場，特別是在橋頭做了綜合性的功能綠地。

▲游憩空間

　　親水可達性，一個是外部交通，一個是內部交通。內部交通對碼頭性質的生產(chǎn)類要求車行可以到達，對休閑性、生活性和生態(tài)性基本上是人行可達，主要是用梯道，一個是單梯直下，一個是單梯斜下，還有迂回轉折，我們最推薦的是迂回轉折，這樣就可以把無障礙設施做進去。從內側下到護岸的方式，主要是以階梯式為主，包括架空式、下穿式、地下通道式。

▲從內側下至護岸空間的人行通道，以階梯式為主

　　外部可達性用地的影響。第一種是道路，可以直接相連；第二種是公共綠地，綠地跟護岸要有機銜接，有商業(yè)用地、倉儲用地。

　　立面景觀分為兩種情況，一種是軟質景觀，一種是整軟質整體景觀。硬質景觀是做擋墻的方式，有些是結合建筑。

▲軟質整體景觀

▲硬質整體景觀

　　細部設計，包括欄桿、地面的鋪裝、擋墻、雕塑小品，可以結合到不同的地段、不同的擋墻方式把欄桿鋪裝跟水新景觀相關的小品、座凳有機的銜接在沿江的防洪設施上面。

　　總結一下調查情況：

　　首先，在功能利用方面分為生產(chǎn)類、生活類、生態(tài)類，主要以生活類為主。

　　第二，結構形態(tài)方面是斜坡式最長，復合式最少，護岸空間基面普遍較高。

　　第三，游憩場步道為多，節(jié)點空間很少。

　　第四，親水可達方面，步道比較豐富，交通形式比較豐富，缺少迂回轉折的坡道路徑，特別是無障礙設施。

　　第五，立面景觀硬質占大面積，景觀效果普遍比較差。

　　第六，細部設計方面，在地域文化、燈光、洪水警示標志等細節(jié)設計缺乏考慮。

　　針對調研的結論我們提出了相應的策略，六個方面，也是針對問題提出的。功能利用性質合理化、結構形態(tài)復合化、內外可達交通立體化、游憩空間多樣化、立面設計立體化、細部設計異同化。

　　形態(tài)要盡量根據(jù)不同的防洪標準，設計復合式的退臺，斜坡的裝置，滿足不同時間段、不同居民的休閑要求。對內部階梯和坡道，我們盡量采用迂回轉折的路徑，外部的步行交通可以采用步行天橋和地下通道的方式來解決城市到達水岸附近的形式。因為上面有一些建筑。有的還可以把濱江路下沉，或者是把濱江路抬高，這兩種方式都可以加強濱江路景觀建設的面積，比如說下沉，地面上可以做廣場，可以做相應的設施。抬高上升的話，高架橋下面就可以做相應的親水場所和景觀設施。

　　多樣化節(jié)點空間的營造，結合防洪設施可以做眺望空間、建筑場所、廣場，對橋頭我們要做重點的打造，可以做多功能的城市公共綠地，除了普通的親水空間，還可以把其他的文化空間、文化展示、城市的雕塑放進濱水設施里面。

▲游憩空間介入度：復合式＞退臺式/階梯式＞斜坡式＞直落式

　　親水步道的韻律感，通過重復、空間開合的對比、材質的對比、通過線性，包括岸線和鋪裝線的對比。昨天（中南林業(yè)科技大學）沈守云院長講河流是彎的，重慶的主城區(qū)河流也是彎的，有些線性是通過地面鋪裝來解決這個問題。要增加凹凸空間的變化，可以突出水面、收進水面，做初步的眺望平臺和觀景點，增加岸線的曲折變化。

▲外部立體 步行交通 系統(tǒng)構建

　　軟質立面設計：有條件的地方盡量增加植物景觀。對于有條件的綠化景觀，我們適當?shù)匾惨岩恍┯操|要素加進去，既起到擋土的作用，同時也增加了跟其他硬質景觀的協(xié)調和發(fā)展。硬質立面，在重慶有些地方采取上垂下爬的方式，同時也可以采用歷史建筑界面的方式，比如說在50年一遇的洪水以上的位置做鄰水的酒吧和茶樓，或者是其他景觀建筑的方式，也可以采用浮雕的方式，可以做多樣化的設計。

▲濱江路下沉，車行系統(tǒng)引入地下

▲濱江路架空，車行系統(tǒng)引入地上

　　細部的雕塑，比如說跟水有關的攀爬的雕塑，曲線的雕塑。既要加強夜景的設計，同時要加強人性化的圍欄和服務設施的設計，以及完善洪水的預警標示系統(tǒng)，雖然是不同的時間段帶來的防洪設施的景觀設計，但是它畢竟承擔著防洪的功能，所以在不同的水位條件下，比如說100年一遇、50年一遇、10年一遇、20年一遇等都需要設計不同的景觀形式和要素，既能解決防洪的要求，同時也能滿足城市居民親水和休憩的要求。

　　課題解決了三個問題：一是對重慶主城區(qū)37.6公里景觀模式做了詳細的調研，功能氛圍生產(chǎn)型、生活性、生態(tài)型。二是在階梯模式上有直落式、斜坡式、退臺式、階梯式及復合式，五類結構形態(tài)；二是線性步道、眺望空間、建筑場所、廣場空間、橋頭場所五種游憩空間形式；三是內部及外部可達路徑；軟質、硬質及軟硬質結合三類立面景觀形式；維護警示設施、鋪裝、雕塑小品等細部設計形式。

　　課題同時提出了適應山地城市的沿江防洪設施景觀化的六項原則：利用性質合理化、結構形態(tài)復合化、內外可達交通立體化、游憩空間多樣化、立面設計異質化及細部設計地域化。從這幾個方面來解決大山大水下的山地城市防洪設施景觀化的相應策略和一些設計的模式。

　　我的匯報就到此結束。謝謝大家！歡迎大家有機會到美麗的重慶去學習、去旅游。謝謝大家！

　　周建華：西南大學園藝園林學院副院長，西南大學園林景觀規(guī)劃設計研究院常務副院長，風景園林博士，碩士生導師，重慶風景園林學會理事，重慶市景觀專委會理事，重慶市一級注冊風景園林師，重慶市城市管理委員會風景園林專家，重慶市建設工程勘察設計專家咨詢委員會專家，重慶市城鄉(xiāng)建設委員會專家，“園冶杯”國際競賽評審專家。主要研究方向為風景園林規(guī)劃設計理論與實踐。