貫穿加拿大安大略和魁北克兩省的“楓葉大道”、被喻為“調色板”的美國黃石公園、古樸建筑與紅葉林交相輝映的日本京都嵐山……秋色，已成為諸多城市、地區乃至國家的名片。

　　作為國際大都市的上海，自然也不能讓秋色缺席：被譽為“金光大道”的四平路，每到深秋，從樹杈到街面鋪滿銀杏，漫步其間，宛如置身童話世界；在武康路，伴著蒙蒙細雨看滄桑建筑，緩緩飄落的梧桐葉則令人有穿越之感，仿佛夢回近代……如今，上海市綠化市容局發布的“賞秋地圖”已包含42條賞秋路段（區域）和49個秋色公園，并連續5年推出落葉景觀道路。從前天起，上海今年公布的29條落葉景觀道路，已全部實施“落葉不掃”。在最美時節實行“落葉不掃”，讓街區更適合漫步。

　　爛漫秋色，讓人大飽眼福，也映照出一座城市對生態和諧的追求、對人文關懷的重視。許多人看到因秋色而自信的上海，卻未必知曉這背后的付出。秋色，其實蘊含著復雜的城市管理學問。

　　春有花成景，秋有色多彩

　　市綠化市容局近日公布29條上海落葉景觀道路，涉及黃浦、靜安、徐匯、長寧、虹口、普陀、松江、青浦、金山等9個區，比去年公布的多出11條。不過，有市民發現，今年一些落葉景觀道路的效果沒有往年理想。比如11月15日，記者在思南路（建國中路至復興中路）看到，行道樹主力梧桐樹的“頭發”只黃了兩三成，落葉量還不多，尚未形成“地毯”。掉落的絕大多數是枯葉，主要是褐色，色彩比較單一。

　　對此，上海植物園高級工程師王玉勤表示，今年夏季的高溫、干旱天氣，讓不少植物受傷，葉子還沒變顏色，就已經焦枯掉落。加之，近期雨水多、溫差不大，也不利于葉片變色。不過，好在本周上海終于迎來一波強勁冷空氣，且雨水比上周少，一些挺過炎夏、底子較好的色葉植物葉片中的水分迅速減少，促使葉片變色且變得更鮮艷，也更容易掉落。說不定，到了本月末下月初，上海秋色會迎來一波“反轉”。

　　看來，秋色要靠天“吃飯”，而專家介紹說，上海的氣候條件十分不利于色葉植物變色——夏季頻繁的高溫天氣、秋初就開始的大幅降溫、晝夜溫差和連綿陰雨，這些都會影響到色葉植物變色的早晚以及色葉期的長短。所以，上海美麗的秋色背后，藏著綠化科研工作者的汗水。上海市綠化管理指導站副站長許曉波說，自2004年起，上海就啟動“春景秋色”工程，大面積種植春天開花、秋天變色植物，形成“春有花成景、秋有色多彩”的景觀。

　　為實現這一目標，上海綠化科研工作者將數千種植物作為研究對象，反復栽種試驗，跟蹤實效。不少植物反復栽種，仍無法適應上海的氣候環境，逐漸退出舞臺，如曾經引入的杜英、樂昌含笑、銀荊等，目前在上海幾乎絕跡。科研工作者篩選出適合上海氣候的近百種彩葉喬木、花灌木，還從歐美等地引進適應性很強的色葉植物，形成上海海納百川的秋色。

　　懸鈴木，就是上海栽種至今綜合能力最強的秋季色葉植物和行道樹樹種。從功能看，懸鈴木夏季樹冠碩大，遮陽效果好；秋季落葉，色彩豐富，有很高的景觀價值；冬季透光效果佳。從適應力看，懸鈴木能適應城市貧瘠的土壤等不良環境；從日常養護看，懸鈴木耐修剪；從對空氣的凈化效果看，懸鈴木葉片寬闊，表面有毛，吸納空氣中顆粒物的效果好于許多樹種。如今，上海的行道樹超過100萬株，三成是懸鈴木。

　　納塔櫟則是上海秋色里的“新貴”，衛清西路（亭衛南路至學府路）是上海首條大規模栽種納塔櫟的道路，共種植300多株。許曉波透露，納塔櫟抗凍耐寒，抗城市污染，氣候適應性強，上海很早就有意引入，但考慮到缺乏經驗，對其宜栽性、適應性、安全性等情況還未充分掌握，因此做了長期跟蹤研究和試種，前后花費近10年。在大規模推廣到金山區之前，上海還在濕度較高的黃浦江上游水源涵養林內試種了一批納塔櫟，這批納塔櫟生命力頑強，即使遭遇被水長期浸泡等極端情況，也存活了下來。

　　和納塔櫟類似，北美楓香也經歷十多年的培育觀察期。在奉賢區南亭公路（滬杭公路至環城東路）種植了700多株，使得南亭公路成為滬上種植北美楓香最多的道路。虹口區虹灣路（江楊南路至水電路）也以北美楓香為特色，新晉為上海首條北美楓香落葉景觀道路。

　　此外，上海近年來成功引種的秋色葉植物還有銀杏、烏桕、黃連木、楓香、無患子、紅花槭“夕陽紅”、紅花槭“十月紅”、紅花槭“秋之火”、雜種元寶槭、挪威槭“皇家紅”、南天竹“火焰”、密實衛矛等。除了色葉植物，觀果植物也是秋季景觀的重要組成部分。觀果植物的果實大多色彩鮮艷，果實形狀觀賞性強，許多種類還是鳥類的重要食源。上海有意識地對觀果植物進行利用，也形成美麗的秋季景觀。近年來，上海成功引種的優良觀果植物有火棘系列、油柿、延平柿、浙江柿、老鴉柿、小花毛核木等。

　　落葉選址還得“氣質”吻合

　　在綠化行業，有句話叫“三分樹，七分人”，說的是秋色的營造，除了要有秋季色葉植物打基礎，更關鍵的是人為的設計規劃和養護管理。

　　翻閱29條上海落葉景觀道路名單，不難發現，大部分是思南路（建國中路至復興中路）、余慶路（衡山路至康平路）、衡山路（宛平路至天平路）、復興西路（高郵路至永福路）、武康路（湖南路至五原路）這樣的老牌街道，而它們主要栽種的都是梧桐樹。

　　“黃浦區秋色茂盛的街道不少，落葉景觀道路為什么只有思南路一條？關鍵是許多行道樹與道路整體氣質的契合度還不夠。”黃浦區綠化市容局環衛管理科科長王明生表示，思南路上遍布著復興坊、思南公館、孫中山故居等歷史建筑，有梧桐樹和落葉的點綴，整個街區文化氛圍愈發濃厚。而黃浦區其他街道雖有較好的懸鈴木資源，但兩邊商業項目較多，總覺得不太協調。

　　徐匯區落葉景觀道路的選擇也是基于相同的考慮。比如武康路上有武康大樓、巴金故居、宋慶齡故居等歷史建筑，衡山路上有百代小紅樓、凱文公寓、上海美童公學等歷史建筑，它們與梧桐樹有著不解之緣。同濟大學建筑與城市規劃學院教授沙永杰說，上世紀二三十年代，上海衡復歷史風貌區進入快速建設期，大量西洋別墅、行道樹、有軌電車軌道等建筑和市政設施逐漸成型。其中，以梧桐為主的行道樹奠定了這一區域基本的市政道路格局，它們既是上海幾代人的生活印記，也是上海海派風情的標志物之一。

　　“上海的落葉景觀道路不求數量多，而是要控制數量，精益求精。”上海市市容環境質量監測中心相關負責人表示，上海將落葉景觀道路視為重要的窗口和名片，評選十分嚴格，除了落葉景觀要符合所在道路的整體風格，還有幾個主要門檻：第一，相關道路栽種的樹種要有一定落葉量，色彩要豐富些，能保證景觀效果；第二，落葉不能影響所在道路暢通，路幅要有相當寬度。

　　讓落葉“油畫”更加漂亮

　　在打造秋色上，上海還有一條“底線”：秋色不能影響城市安全。以11月15日上海29條落葉景觀道路中有9條率先實施“落葉不掃”為例，既要在特定時段保留落葉供路人欣賞，又要兼顧整體道路的整潔舒適，這背后有清掃員的智慧和汗水。

　　普環二分公司的清掃員韓傳菁在桐柏路、棗陽路、杏山路一帶工作十幾年，她說，每當落葉季節到來，這一帶每天兩個班次總共能收集十幾車落葉。近幾年，花溪路（楓橋路至桐柏路）、桐柏路（棗陽路至梅嶺南路）被選為落葉景觀道路，清掃員的工作量也增加不少。

　　“雖說落葉不掃，但不是完全不掃。”韓傳菁說，要有選擇地清掃落葉，只讓人行道及下街沿（靠近人行道）的一部分覆蓋落葉，不影響交通與出行安全；發現葉片堆得過厚，造成火災隱患或堵塞下水口，要削減落葉厚度，去掉關鍵部位積葉；遇到雨天、霧霾等特殊天氣或城市重大活動，一般也不留落葉，隨落隨掃。到了晚上七八點，清掃員還要清掃掉留在道路上的所有落葉，不讓它們過夜，讓路人次日有“新鮮”落葉欣賞。

　　為保證“純粹”的落葉景觀，清掃員每天對道路采取“撿拾保潔”，清除隱匿在落葉中的垃圾，只留下干凈的落葉供路人欣賞。如果落葉堆得不均勻、不美觀，就要用掃帚把多余的落葉掃去“支援”落葉稀少的地方，有些清掃員開玩笑說，現在要學點繪畫技巧，這樣才能讓路面上的落葉“油畫”變得更加漂亮。

　　這些細致的要求，增加了清掃員的工作量。負責清掃思南路的楊偉勇表示，落葉季節的工作強度估計比平日大20%。原本掃干凈就行，現在要把一部分落葉留到晚上再掃，增強了清掃員的夜間勞動強度。好在絕大多數市民對特定季節的“落葉不掃”表示歡迎，天氣好的時候，很多人會慕名而來，尤其是攝影愛好者，看到他們的笑容，聽到他們的感謝，再累也覺得有意義。

　　枯枝落葉全生命周期管理

　　上海堅持在締造秋色的同時，對秋色實施全生命周期管理，以落葉為例，既要管理落葉植物的品種、景觀效果，又要考慮讓落葉發揮余熱，被資源化利用。

　　除29條落葉景觀道路，上海還有許多綠地和公園也具備“落葉不掃”的條件，他們因地制宜對枯枝落葉進行循環利用。在上海植物園，一棵已有100多年歷史的南紫薇已進入色葉觀賞期，樹下堆滿紅、橙、黃、褐等顏色的落葉，美不勝收。王玉勤說，11月中下旬到12月初，園內的銀杏、雞爪槭、烏桕、楓香、紅楓等色葉植物將陸續迸發出鮮艷的秋色，它們的落葉也是一道別致的風景，上海植物園會在天氣晴好時有選擇地保留一些道路和草坪上的落葉，如植物大樓附近的大草坪，若時機合適，就會通知清潔員暫時不要清掃。

　　遠離道路和草坪的樹叢內，如果有落葉，一般不會清掃。專家介紹說，落在土壤上的落葉，可以拌到土里，根據不同季節，短則兩三個月，長則半年，自然降解成肥料，還能讓土壤變得疏松，透氣透水。秋冬季的落葉，對于抗寒能力較差的樹木而言，還有一定保溫作用。據介紹，上海植物園內的落葉，從上世紀80年代就開始嘗試自然降解，至今，八九成可以通過綠色循環自我消化，一年可減少15%到20%的有機肥用量。

　　對于沒有場地條件堆放大量枯枝落葉的街道、社區，上海正在試點循環利用項目。在上海植物園內，一個園林廢棄物處置利用項目已悄然運作了11年，這里一年可以消納五六千噸枯枝落葉等園林廢棄物，主要來自徐匯、閔行、長寧等區，以及上海植物園和上海辰山植物園。記者昨天在該項目的基地內看到，一車徐匯區運來的苗圃枯枝經過簡單分揀，被送入粉碎機內，加工成較為大塊的粗料。粗料再被送入另一臺粉碎機，進一步加工成粉末狀的細料。此后，細料被堆放進大棚，噴灑生物菌劑，根據溫度高低，一般自然發酵兩到四個月，就能成為有機介質。最終，這些枯枝落葉制成的有機介質還會回到原料的產生單位，用來改善綠化土壤。

　　2007年，上海辰山植物園20畝的引種苗圃為改良土壤，使用其枯枝落葉制成的有機介質，經過兩到三年試驗，土質變得疏松、透水、通氣性佳，土壤由堿性改良為弱酸性，苗木成活率明顯提高。該項目至今仍在運作，累計改良土壤300多畝。

　　隨著技術水平提高，更多枯枝落葉的資源化利用項目正不斷涌現。據上海植物園綠化工程有限公司項目主管范立剛介紹，經過加工，枯枝落葉可以制成供發電的燃料棒，還能變成園林綠化的土壤覆蓋物，有效減少水土流失，也可以和塑膠結合，制成環保的建筑板材。目前，國內已有不少企業正在進行相關產品的研發，屆時，上海的枯枝落葉有望成“香餑餑”，實現市場化的閉環管理。