阿爾伯特·比克最近老在中國的街道上“犯迷糊”。

　　這位加拿大建筑師覺得，中國很多城市似乎長了同一張臉：清一色裝著小窗戶的民房、齊刷刷鑲上大玻璃的高層建筑，在臃腫的街道里彼此擠壓著“生存空間”。當然，隨意走進一個商場，也都“呼呼地吹著空調(diào)風”。

　　“耗能太嚴重了。”他皺著眉頭道，“每個城市的氣候、植被等自然環(huán)境都不相同，光線、景觀、氣候條件應該充分考慮到建筑里，絕不能‘千城一面’。”

　　如果阿爾伯特·比克的步子邁得更大些，他或許還會發(fā)現(xiàn)，這些長著“整容臉”的城市，也前前后后被診出了“城市病”，癥狀有看不見星星的夜晚、“包圍”城區(qū)的垃圾山、“深陷車海”的上班路……就像一個患病的成年人，“渾身上下的器官都在發(fā)出警報”。

　　類似的現(xiàn)象，都在近日舉辦的首屆綠色城市化論壇上一一羅列。亞洲設計論壇理事、馬來西亞建筑師楊經(jīng)文指出：“人類居住的城市卻遭受著越來越嚴重的生態(tài)危機，如果不加以重視，未來的環(huán)境將會更加惡劣。”

　　在這屆論壇上，包括阿爾伯特·比克在內(nèi)的建筑師為城市病把了脈：城市病的來源是高能耗，綠色設計是治病良方之一。

　　千篇一律的“城市病”背后，是對自然環(huán)境和文化的長期忽視

　　最近幾次來內(nèi)地出差，香港建筑師廖維武頗感無奈。

　　從下榻的酒店坐車去機場，幾乎次次碰上堵車洪流。有一次，抬表一看過去好幾十分鐘，“車才挪了幾米”。這位香港建筑師認為，在內(nèi)地不少大城市，“開車出行已經(jīng)成為最不穩(wěn)定的交通方式”。

　　北京市城市規(guī)劃設計研究院副總規(guī)劃師石曉東認同這一觀點。在他看來，擁堵的背后和建筑布局“息息相關(guān)”。

　　石曉東舉了個例子，一個大城市最初在規(guī)劃某一區(qū)域時，蓋了不少住宅，缺乏其他類型的建筑物。結(jié)果在頭幾年，這一區(qū)域的“居民開車出行必堵”。尤其是早晚高峰，基本“水泄不通”。直到近年來，寫字樓、商場等在該區(qū)域逐步發(fā)展，建筑布局改變，擁堵情況才趨于好轉(zhuǎn)。

　　參會的不少建筑師認為，不合理的建筑布局，就像已經(jīng)病變的細胞，在城市“血液”不斷流動的過程中，影響越來越多的“器官”正常運轉(zhuǎn)。

　　比如，過多的住宅帶來了大量垃圾。國務院發(fā)展研究中心研究員周宏春曾向媒體介紹，在上世紀六七十年代，北京三環(huán)外的垃圾堆五六百個，但最新的衛(wèi)星影像顯示，六環(huán)外數(shù)以千計的垃圾堆甚至組成了“七環(huán)”。還養(yǎng)活了大量收垃圾的人。

　　還有建筑師聲稱，十三朝古都西安也未能“幸免”。城區(qū)的垃圾場，一到夏季就滋生大量蚊蠅、臭氣熏天，周圍的居民快“打爆了環(huán)保部門的投訴電話”。垃圾場就像古城皮膚上一處越來越明顯的“傷口”，“冒血”的同時也不斷向古城發(fā)出警告。

　　“中國最近這些年發(fā)展太快了，建筑設計被發(fā)展的速度遠遠甩在了后面。”在廖維武看來，為了搶速度，中國不少建筑“缺少必要的思考和規(guī)劃”。