面對(duì)緊張的城市生活節(jié)奏，主張張弛有道、追求輕松和諧的“慢生活”如今已經(jīng)成為一種時(shí)尚；而在穿梭的城市車流中，如果能騎單車享受“林蔭小路”的綠色風(fēng)情該是多么愜意。對(duì)于久居城市的人們來(lái)說(shuō)，這種可以隨時(shí)行走在沒(méi)有噪音尾氣的林蔭綠道暢享都市慢生活，已經(jīng)成為一種訴求。綠道，作為一種新的理念正在逐漸進(jìn)入到人們的生活中來(lái)，它如一道綠色的飄帶，給人以期待與向往。

　　城市綠道，不僅可以緩解交通擁堵，維護(hù)土地的生態(tài)功能，降低PM2.5，而且還能為市民提供一處散步、騎行的空間，一方盡享自然愜意的凈土。綠道，儼然成了演繹“城市，讓生活更美好”的最佳案例。

　　綠道，打造城市慢生活

　　隨著城市越長(zhǎng)越“胖”，城市中的步行空間卻越來(lái)越小。在機(jī)動(dòng)車“稱霸”的今天，還有哪些城市適宜步行？什么樣的街道讓人愿意步行？在人們對(duì)“綠色出行”呼聲越來(lái)越高的今天，城市綠道這個(gè)概念也開始被人們所認(rèn)知。

　　綠道是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等，有利于更好地保護(hù)和利用自然、歷史文化資源，并為居民提供充足的游憩和交往空間。

　　如果說(shuō)貫穿城市與鄉(xiāng)村的機(jī)動(dòng)車道是“快行系統(tǒng)”，那么，綠道就是以綠化為特征、供市民休閑的“慢行系統(tǒng)”，為市民提供了“慢生活”的空間。綠道沿途有美麗的花木、山水景觀，有飲食、驛站以及各種休閑服務(wù)設(shè)施。市民可在綠道驛站內(nèi)租用自行車，沿著綠道騎行，沿途既欣賞了山水風(fēng)景，又鍛煉了身體。

　　綠道最根本的特征在于它的開放性和連通性，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是成“網(wǎng)”。而現(xiàn)在的城市綠化有點(diǎn)、有面、有線，但不成網(wǎng)，而且可看不可用；單純的自行車道也沒(méi)有這么多樣的綠化、生態(tài)功能。

　　不久前，國(guó)際環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)《中國(guó)城市步行友好評(píng)價(jià)報(bào)告》，這份報(bào)告創(chuàng)建了首個(gè)中國(guó)城市步行友好性評(píng)價(jià)體系。在選取的35個(gè)東中西部城市中，香港、深圳、上海、廣州、大連步行友好性排在前五。報(bào)告認(rèn)為，在“適宜步行”的城市中，市民絕大多數(shù)的日常活動(dòng)可通過(guò)步行和公共交通完成；而在“不適宜步行”的城市中，步行交通不便，人們?cè)诤艽蟪潭壬弦蕾嚈C(jī)動(dòng)車出行。