沿著發展大道自西向東約200米路段，其綠化帶中栽種了一些低矮雜亂的灌木叢，未見綠樹

　　昨日，市民向本報致電反映,江岸區發展大道495號武漢社會科學院附近因二環線高架橋修建，行道樹被砍伐，如今工程竣工3年多了，部分路段的樹木尚未重新補栽，希望有關部門能盡早還樹於民。

　　二環線竣工已3年

　　市民盼還綠於民

　　昨日中午，記者在發展大道和中一路的路口，沿著發展大道自西向東，發現約200米路段，其綠化帶中栽種了一些低矮灌木叢如龍柏、八角金盤，混雜其間，局部黃土裸露，未見綠樹。記者觀察到，因挨著二環線高架橋，這些路邊綠化帶的花壇中，立著多個高架橋輔橋的橋墩、交通視頻監控系統桿、交通指示牌桿等，綠化帶用地顯得格外緊張。

　　同樣，在中一路，綠化帶分布於機動車道的隔離帶中，也栽種著灌木，無一棵大樹，兩旁的人行道，無樹遮陽。唯一有樹的綠化帶，位於發展大道南邊，一排排塔狀的銀杏樹生機盎然。

　　與二環線高架橋毗鄰的居民小區多數居民反映，3年前，二環線高架橋修建，因施工，發展大道大部分成型的梧桐被砍伐，后來工程完工后，社科院附近路段并未補綠，僅有一些低矮的灌木叢，這對汽車尾氣、粉塵污染和噪音污染，效果微乎其微。記者觀察，在二環線高架橋上雖然安置了透明的隔音板，但是部分連接處仍有縫隙，隔音效果不佳。讓居民欣慰的是，每天，灑水車會反復沖洗路面、降塵。

　　條件限制不宜種大樹

　　將加栽灌木盼市民護綠

　　居民向有關部門反映，均以綠化規劃尚未覆蓋完全及經費不足等原因一直沒有補種。

　　對此，參與二環線高架橋此路段綠化設計、市園林建設規劃設計院高級工程師季冬蘭解釋：社科院門口路段現狀條件不適合栽種大樹，一是受限橋與路面的凈高距離，綠帶中如果栽植枝葉略為稀疏的大樹，在生長3-4年后可能會遇橋面阻擋，無法生長，如果栽植略高大的灌木，則會影響車行採光﹔二是非機動車和人行道的基本寬度才4米左右，無法在此區域種植行道樹﹔三是非機動車和人行道區域市政管線較多，不利行道樹扎根生長。因此，在用地緊張的前提下，將綜合考慮市民意見，如在適宜路段見縫插針地栽種一些銀杏樹等。“當年綠化帶移交時，合格通審”。

　　針對現有的綠化帶雜亂無章的“景觀”，江岸區園林局管理科科長涂嘉斌表示，前期，區屬養護單位已進行了多次補株，可前腳補栽，后腳就有車輛及行人壓踩綠化帶，導致黃土裸露、缺苗。如今遭遇“補不及”尷尬局面，部分地段隻能鋪磚補草，讓行路人。“今年10月前，適宜補種灌木，年底掛上養護責任牌，讓市民監督綠地養護，同時也呼吁市民愛綠護綠”。