據12日的晚報報道，大運河成了世界遺產，沿線的城市房價會不會跟著漲？各相關文物點會不會成為旅游景點，而景點的門票會不會也隨之漲價？這些是不少市民獲悉大運河申遺成功后首先想到的問題。11日下午，由嘉興市文化局牽頭，市建委、市交通局、市水利局、市環保局、市旅游局等多個部門的代表會聚一堂，同時邀請省市相關領域的專家一起，召開了大運河保護工作座談會。與會專家認為，運河成為世界遺產是運河保護的新起點，一定要做好充分的研究，想好各項對策和措施，再對運河進行合理的開發和利用。

　　n秦時月

　　自6月22日第38屆世界遺產大會宣布中國大運河列入《世界遺產名錄》后，大運河已經成為中國第32處世界文化遺產和第46個世界遺產項目。大運河流經的各個省、市無不歡欣自豪，籌劃著今后的開發保護工作。但是我們必須要明確的一點是，面對世界遺產，首要的不是生財，而是保護。

　　世界遺產國際公約對列入《世界遺產名錄》的身份定位是“這類遺產是世界遺產的一部分”，因此“整個國際社會有責任合作予以保護”。而對保護之責又有明確規定：“本國領土內的文化和自然遺產的確定、保護、保存、展示和遺傳后代，主要是有關國家的責任。該國將為此竭盡全力，最大限度地利用本國資源，必要時利用所能獲得的國際援助和合作……予以保護。”很明顯，一旦確定為世界遺產后，所在國的最大責任就是“保護、保存、展示和遺傳后代”。這里的核心任務是保護、保存，終極目的是遺傳后代，使其最大限度地延長壽命，世世代代傳下去，使后人也能享受到古代的文化遺產和自然遺產帶來的福澤。用這樣的理念和境界來審視，今天，我們不少人當聽說大運河成了世界遺產后，馬上想到沿線的房價和景點門票會不會漲這樣超現實的問題，是不是會感到太過功利淺??？是不是會感到與市場經濟太過接軌而與國際文化太過脫軌？

　　還是回到保護遺產的問題上來。中國古運河總長1794公里，但現在通航里程只有883公里，有多少河道需要疏浚？有多少河堤需要加固？在流經的各個省、市，又有多少古橋梁、古建筑等亟待修葺、保護？還有多少自然景觀、自然區域、自然地理結構等需要考證、規劃，作出長遠保護、保存的計劃？

　　總之，我們需要的是大量投入、精心呵護，把這只“雞”養壯養肥養美，而不是迫不及待地從“雞”的屁股里去摳出“蛋”來自肥，當然，更不能殺“雞”取“卵”，做對不起后人的事！