在建設南路上，有3個“神”一樣的公交站：站牌隱身綠樹中，站臺設在綠化帶上。市民候車根本無處落腳，只能站在非機動車道上。自去年11月開始，這種情況就一直存在。公交站何時才能恢復正常？2月19日，記者對此進行了采訪。

　　現象：站外上車站內人稀

　　公交車按站牌?？浚丝驮谡九_上、下車。這本是公交站很尋常的一幕。然而，在建設南路靠近步步高的公交站，情況卻截然不同。

　　2月19日上午，天空下著雨。在離公交站幾米外的非機動車道上，許多市民不約而同地聚集在一起，或撐傘或冒雨候車?？吹秸惺值娜巳?，公交車都很自然地停住上、下客。

　　而公交站前卻十分冷清，偶爾有一、兩位市民到此候車，但看到公交車在遠處停下，他們也只得小跑過去。

　　“站臺修好，累了可以休息下，雨天也有個躲雨處。”等車的趙女士說。

　　記者看到，在建設南路上，共有8塊嶄新的公交站牌隱藏在綠樹中，而本應是站臺的位置卻被綠化帶占據著。綠化帶內的灌木已被踩踏得東倒西歪。雖然道路施工已在去年完工，一塊寫有“道路施工，禁止停車”的提示牌仍留在原地。

　　這條路上，共有3個公交站臺設在綠化帶里，包括建設路口步步高廣場旁的公交站及其馬路對面的公交站、工業品市場公交站。

　　原因：補償未談妥遲遲未動工

　　“站臺設置不規范，市民隨意在非機動車道上候車，公交車亂停。這肯定很危險啊。”負責該路段清掃的環衛工人張師傅說。他告訴我們，去年11月，由于道路拓寬改造，在這里修建了新的公交站牌。不知道為什么，站臺的修建卻遲遲不見動靜。

　　站臺為何設在綠化帶上？“五改”工程指揮部相關負責人介紹，對于建設南路上公交站的設置，他們和公汽總公司共同制定了實施方案。具體工作由公汽總公司負責。

　　“只需把現有站牌前的綠化帶破除，鋪上水泥磚。”公汽總公司相關負責人表示，站臺沒有動工修建，主要是由于破綠補償沒有協調好。

　　市城管局一位負責人表示，他們已經批準了修建站臺的破綠申請。為了支持市政工程建設，該局已經減免了200多萬元的長期占用綠地費。但按照規定，必須收取移栽工作、苗木補償的費用。