近年來，我國草坪面積增加很快，手扶旋刀式草坪機的擁有量也與日俱增，成為草坪養(yǎng)護中不可或缺的機具。這些機具絕大部分是進口產(chǎn)品，其汽油機的構(gòu)造與制造工藝不同于國內(nèi)原來生產(chǎn)的機器，加上操作人員往往是新手，所以起動不著火的情況經(jīng)常發(fā)生。盡管汽油機使用說明書上列舉了一些常見故障，但只是一些簡單故障，實際情況要復(fù)雜得多。筆者在多年實際工作中取得一些經(jīng)驗，借此文與同行交流目前國內(nèi)使用的手扶旋刀式草坪機上安裝的都是立軸式單缸四沖程風(fēng)冷汽油機，其中美國B&S公司產(chǎn)品占一大半。現(xiàn)以B&S汽油機為例進行分析。

　　汽油與空氣形成的混合氣只有在達到一定的油氣混合比，一定的密度和溫度條件下，才能著火燃燒。當(dāng)燃燒室內(nèi)具有適當(dāng)?shù)挠蜌饣旌媳鹊幕旌蠚鈺r，火花塞開始打火，火花附近的混合氣溫度較高，首先著火燃燒，然后很快傳播到整個燃燒室。相反，油氣混合比不正常，混合氣壓縮密度不夠。或沒有足夠強的電火花，都可能不著火。實際上，由于排氣行程中不可能將廢氣完全排盡，油氣混合氣中必然混進殘留在汽缸內(nèi)的廢氣。廢氣所占比例越大，混合氣越不易著火。根據(jù)以上原理，汽油機不著火的原因大致可從進氣、氣缸密封性、點火和排氣4個方面進行分析。

　　1 進氣方面的原因

　　汽油機的進氣是汽油與空氣的混合氣。由上可知，油氣比例不正常，不能著火，此外，進氣量太少將引起壓縮后密度不夠，也可能起動不著火顯然，汽油箱無油，油路堵塞或化油器調(diào)整不當(dāng)都會使混合氣中油氣比例不正常。空氣過濾器堵塞將引起空氣吸進量太少，使得混合氣中汽油比例過高，也可能起動不著火。環(huán)境溫度較低時，汽油不易蒸發(fā)，導(dǎo)致混合氣中汽油與空氣的比例小于進入氣缸的汽油與空氣的比例。此時，為保證混合氣中汽油應(yīng)有的比例，在化油器中多吸入汽油，這就是冷機起動加濃的原理所以，冷機起動，如注油器發(fā)生故障，不能向化油器進氣管注進一定量的汽油，也可能使混合氣中汽油的比例太低而不著火。遇到這種情況時，拆下空濾器，按壓注油器，可以從一側(cè)向化油器內(nèi)觀察是否有油噴出如無油噴出．說明注油器失效。其最可能的原因是空濾器殼體后面紙墊損壞或注油器球狀頭破裂。有的新汽油機油箱蓋內(nèi)裝有一塑料密封墊，起動汽油機之前應(yīng)將之取出，方能使汽油順利流到化油器。從化油器到進氣門之間的進氣管道如漏氣，也會漏進空氣而使混臺氣中汽油比例下降，影響起動性能和汽油機功率。油門扳手位置不對或節(jié)流閥、阻風(fēng)閩開閉不靈活．可能導(dǎo)致進氣中的油氣比例不正常，或者進氣量太少。都能引起汽油機不能著火，有阻風(fēng)閥的汽油機冷機起動時阻風(fēng)閥應(yīng)關(guān)閉，這樣可提高混合氣中汽油的比例

　　2 密封性方面的原因

　　在汽油機使用過程中，當(dāng)汽油機的氣缸和活塞環(huán)磨損后。密封性下降，活塞上行混合氣壓縮時，使部分混合氣泄漏到曲軸箱，致使燃燒室內(nèi)的混臺氣密度不夠高。這將導(dǎo)致汽油機功率下降和起動困難。磨損達到一定值后，冷機起動就不能著火。此時一般可更換新活塞環(huán)以改善密封性，汽油機仍可繼續(xù)使用一段時間。氣門密封性減弱也可能導(dǎo)致活塞上行壓縮時混臺氣從氣門泄漏，影響起動性能及功率。影響氣門密封性的因素有氣門與氣門座接觸光亮帶的完整性、氣門彈簧對氣門的作用力、氣門腳與挺桿之間是否有間隙等。

　　B&S汽油機有減壓機構(gòu)，壓縮中期排氣門被略頂開是正常的。減壓機構(gòu)的作用是減小起動阻力。汽油機氣缸密封性好壞可以從拉起動繩時阻力的大小感覺出來。氣缸墊也是氣缸密封性的一個重要環(huán)節(jié)，不可漏氣。石墨氣缸墊一般是一次性使用的，每次拆開氣缸蓋后，應(yīng)換新墊安裝氣缸墊時，應(yīng)刮凈氣缸體與氣缸蓋的結(jié)合表面。缸蓋螺釘應(yīng)輪流均勻擰緊，并達到一定扭力矩，以確保氣缸墊的密封性

　　3 點火方面的原因

　　點火系的故障有火花塞不打火及點火時間不準(zhǔn)兩種火花塞積碳短路，使火花塞不打火，這是點火系最常見的故障。將火花塞卸下并倒過來，注進汽油，用竹簽或木簽清除積碳，晾干后，即可恢復(fù)打火性能。如仍不能打火，則應(yīng)更換新火花塞火花塞電極粘油引起的不打火稱為“淹死”。淹死的汽油機不僅要清理火花塞，而且要在不上火花塞情況下轉(zhuǎn)動汽油

　　機幾次，以排除氣缸內(nèi)沉積的汽油和機油。火花塞電極間隙過大，也可能使起動時不打火，此時可以調(diào)小電極間隙再試。由于氣缸內(nèi)壓縮混臺氣的電阻比空氣的大，所以有時火花塞在外面能打火，裝到氣缸內(nèi)也可能不打火。電極間隙最小可調(diào)到0．3 mm。磁電機的故障也可能導(dǎo)致火花塞不打火。從火花塞端拆下高壓線，使線內(nèi)銅芯離開汽油機金屬外殼

　　4～8 mm。拉起動繩如能打火，說明磁電機是好的。實際使用中，草坪機上汽油機的磁電機很少出故障。只有在壓縮到上止點附近，混合氣才有足夠密度，才能被點著火。但點火時間偏早，將引起汽油機反轉(zhuǎn)，起動繩反彈。反轉(zhuǎn)只發(fā)生在瞬間，汽油機不可能連續(xù)運轉(zhuǎn)，但可能損壞起動器零件及起動繩，打傷操作者左手及打壞機器罩上塑料零件。點火時間過遲，也使混合氣不易著火，使起動困難。

　　B&S汽油機的點火時間基本上是定死的，點火時間不準(zhǔn)的常見原因是鋁質(zhì)飛輪鍵剪斷。這種情況發(fā)生在撞刀以后。如撞刀后起動不著火，則很可能是飛輪鍵剪斷。卸下上罩殼、汽油箱、起動器及曲軸上端大螺帽，取下起動碗，即可看到飛輪鍵。如剪斷，必須更換新鋁鍵，且不能用鋼鍵代替鋁鍵，否則會失去撞刀時的保護作用，導(dǎo)致其它零件損壞在使用過程中，由于飛輪上磁鐵磁性的減弱和磁電機內(nèi)電子元件電特性的改變，點火時間也可能提前或延后，使起動困難。根據(jù)電子元件的特性，改變磁電機磁極與飛輪磁鐵之間氣隙的大小可改變點火時間。氣隙增大，點火時間延后。但這種方法將同時改變電火花的強度，所以只能在別無選擇的情況下使用。

　　4 排氣方面的原因

　　排氣不暢導(dǎo)致廢氣殘留在氣缸內(nèi)較多，使下一次混合氣吸進量減少，不易著火，從而影響起動性能。積碳堵塞是排氣障礙的主要原因，容易發(fā)生在消音器內(nèi)有滅火網(wǎng)的汽油機上。發(fā)生這種情況時只要將滅火網(wǎng)、排氣管道及消音器內(nèi)的積碳清除掉即可。